Официальный диллер EURASIA MOTORS
Снегоболотоход Трэкол 39041 Hyundai D4BF (дизельный 83 л.с.) Эта проверенная временем модель выпускается в цельнометаллическом кузове. Кузов оборудуется расширенными крыльями и дополнительными подножками, облегчающими посадку в высокий автомобиль.
Отменную проходимость на слабонесущих грунтах машине дают бескамерные шины размером 1300х600-533, с которыми дорожный просвет автомобиля составляет 500 мм. Шины обеспечивают автомобилю и запас плавучести. За счет вращения колес вездеход-амфибия Трэкол-39041 развивает на воде скорость до 3 км/час, а при установке подвесного лодочного мотора – до 10 км/ч.
Трэкол 39295 ЗМЗ 40905.10 (бензиновый, 128 л.с) - На базе модели "ТРЭКОЛ ХАСКИ" компания производит грузопассажирский снегоболотоход "ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап". Компоновка - капотная. Кабина снегоболотохода изготовлена из алюминиевых сплавов с утеплением, вместимостью до четырех человек. Грузовая платформа, из профильной стальной трубы, обшитой алюминиевыми сплавами. Длина грузовой платформы 2,85 м.
Грузовая платформа может быть оборудована тентом с каркасом (за дополнительную плату). На платформу возможна установка дополнительного навесного оборудования, которое расширяет возможности использования вездехода, например: передвижная буровая установка, телескопический подъемник.
Отличительной чертой вездехода-амфибии "ТРЭКОЛ ВЕГА" является кузов, изготавливаемый из алюминиевых сплавов, утепленный армированным пенополистиролом толщиной 50 мм. В новой машине улучшены параметры обзорности, расширено рабочее пространство для водителя и переднего пассажира, увеличены проемы дверей.
Внутри машины восемь посадочных мест, два места для водителя и пассажира располагаются подобно "общегражданским" автомобилям, шесть посадочных мест расположены в задней части вездехода друг напротив друга. ВТС предназначен для круглогодичной перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, слабонесущим грунтам, по дорогам общей сети. Преодоление небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес.
Трэкол 39295 Hyundai D4BF (дизельный 83 л.с.) - На базе модели "ТРЭКОЛ ХАСКИ" компания производит грузопассажирский снегоболотоход "ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап". Компоновка - капотная. Кабина снегоболотохода изготовлена из алюминиевых сплавов с утеплением, вместимостью до четырех человек. Грузовая платформа, из профильной стальной трубы, обшитой алюминиевыми сплавами. Длина грузовой платформы 2,85 м.
Грузовая платформа может быть оборудована тентом с каркасом (за дополнительную плату). На платформу возможна установка дополнительного навесного оборудования, которое расширяет возможности использования вездехода, например: передвижная буровая установка, телескопический подъемник. Вездеход предназначен для круглогодичной перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, слабонесущим грунтам, по дорогам общей сети. Преодоление небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес.
Трэкол Вега Hyundai D4BF (дизельный 83 л.с.) - Отличительной чертой вездехода-амфибии "ТРЭКОЛ ВЕГА" является кузов, изготавливаемый из алюминиевых сплавов, утепленный армированным пенополистиролом толщиной 50 мм. В новой машине улучшены параметры обзорности, расширено рабочее пространство для водителя и переднего пассажира, увеличены проемы дверей.
Внутри машины восемь посадочных мест, два места для водителя и пассажира располагаются подобно "общегражданским" автомобилям, шесть посадочных мест расположены в задней части вездехода друг напротив друга. ВТС предназначен для круглогодичной перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, слабонесущим грунтам, по дорогам общей сети. Преодоление небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес.
Трэкол Хаски ЗМЗ 40905.10 (бензиновый, 128 л.с) - Снегоболотоход с колесной формулой 6х6 на шинах сверхнизкого давления 1600х700-635, разработанных и запатентованных в компании в 2013г. ВТС (внедорожное транспортное средство) состоит из оригинального шасси, включающего в себя раму, с установленными на ней узлами и агрегатами и утепленного кузова из алюминиевых сплавов. ВТС предназначен для круглогодичной перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, слабонесущим грунтам, по дорогам общей сети. Преодоление небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес.
Разработка вездехода началась в 2014 году. Длительная процедура испытаний позволила нам оценить ресурс конструкции и предложить Вам максимально отработанные решения. Мы следим за качеством своей продукции, испытываем узлы и агрегаты, отрабатываем решения.
