Четырехтактный подвесной лодочный мотор Mercury 100 ELPT EFI (производство США) — это невероятно мощная, надежная и экономичная силовая установка, разработанная для широкого спектра применений: от динамичного активного отдыха и водных видов спорта до тяжелой коммерческой эксплуатации и дальних переходов. Обладая внушительным рабочим объемом в 2064 куб. см при сравнительно небольшом сухом весе (всего 163 кг), этот 4-цилиндровый двигатель генерирует колоссальный крутящий момент и мгновенную приемистость. Поскольку мотору не приходится работать на пределе возможностей (в отличие от низкообъемных конкурентов), он значительно быстрее выводит судно на глиссирование и обеспечивает образцовую топливную экономичность.
Модель оснащена передовой системой электронного впрыска топлива (EFI) и индуктивным зажиганием под управлением интеллектуального бортового блока ECM, что гарантирует безупречно плавный ход, легкий запуск в любую погоду и минимальный уровень вредных выбросов. Модификация ELPT предлагает полноценное дистанционное рулевое управление, электрический запуск и мощную электрогидравлическую систему регулировки дифферента (Power Trim), позволяющую идеально настраивать угол наклона двигателя прямо на ходу. Полная совместимость с цифровой экосистемой SmartCraft и интегрированная система активной защиты Engine Guardian непрерывно контролируют параметры двигателя, гарантируя безопасность шкипера и пассажиров на глубокой воде.
Оригинальная сборка США (Заводской индекс ELPT EFI):
Маркировка конфигурации расшифровывается как: E — электрический запуск двигателя, L — длинный дейдвуд корпуса приводного вала под высоту транца 508 мм, PT — дистанционный электрогидроподъем (Power Trim). Двигатель оборудован высокопроизводительным генератором мощностью 441 Вт (35А), обеспечивающим стабильное питание всей бортовой электроники и навигационных систем катера. Выхлопная система реализована по наиболее эффективной схеме — через ступицу гребного винта, что значительно снижает уровень шума.
| Тип двигателя: | 4-тактный, подвесной (FourStroke) |
| Мощность на гребном валу: | 100 л.с. (74 кВт) |
| Рабочий объем двигателя: | 2064 см³ |
| Количество и конфигурация цилиндров: | 4 цилиндра в ряд (Inline 4) |
| Архитектура газораспределения: | SOHC (один распредвал верхнего расположения), 2 клапана на цилиндр |
| Диаметр и ход поршня: | 90 х 81 мм |
| Максимальные обороты (при полной заслонке): | 5000 — 6000 об/мин |
| Система подачи топлива: | Электронный многоточечный впрыск (EFI) |
| Система зажигания: | Электронная индуктивная под управлением ECM |
| Тип рулевого управления: | Дистанционное (Румпель — опция) |
| Запуск двигателя: | Электрический стартер |
| Регулировка дифферента (трим): | Электрогидравлическая система Power Trim |
| Рекомендуемая высота транца / Дейдвуд: | 508 мм (Длинный вал, размер L) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.07:1 |
| Выхлопная система: | Отвод отработанных газов через ступицу гребного винта |
| Параметры генератора тока: | 35 А / 441 Вт |
| Система смазки двигателя: | Мокрый картер, циркуляция под давлением |
| Цифровая экосистема SmartCraft: | Да (полная совместимость) |
| Сухой вес силовой установки: | 163 кг |
