Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 50 EO (697 куб. см) — общепризнанный лидер и эталон надежности в своем классе мощности. Полноценный трехцилиндровый силовой агрегат развивает 50 л.с. (36.8 кВт) и отличается оптимальной, проверенной временем конструкцией. Мотор не перегружен лишней сложной электроникой, что делает его гораздо экономичнее и неприхотливее многих конкурентов, сохраняя при этом наивысшее качество сборки и колоссальный рабочий ресурс. Главные преимущества комплектации EO — наличие **электрического стартера** для быстрого запуска с ключа и автоматической **системы раздельной смазки («автомикс»)**.
Модель ориентирована на полноценное **дистанционное управление** и поставляется со стандартной длиной дейдвуда под лодочный транец высотой 381 мм (размер S). Карбюраторная система питания с контурной подачей через три независимых карбюратора обеспечивает отличную приемистость и ровную динамику разгона. Мощности двигателя с запасом хватает для уверенной эксплуатации на большинстве алюминиевых катеров отечественного производства или килевых ПВХ-лодках длиной от 4 до 5 метров. Отвод отработанных газов реализован под воду через ступицу гребного винта, что гарантирует акустический комфорт пассажиров во время движения.
⚙️ Спецификация комплектации 50 EO (Электрозапуск, Дистанция, Автомикс, Транец 381 мм):
Индекс E указывает на штатное оснащение электростартером, а буква O подтверждает автоматическое раздельное смешивание масла с бензином. Мотор адаптирован под посты дистанционного управления катеров. Двигатель собирается на заводе в Японии, а его сухой вес составляет всего 74.5 – 76 кг.
| Тип двигателя: | 2-тактный (двухтактный) |
| Мощность на гребном валу: | 50 л.с. (36.8 кВт) |
| Количество и расположение цилиндров: | 3 цилиндра в ряд |
| Рабочий объем двигателя: | 697 куб. см (42.5 куб. дюйма) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 68.0 х 64.0 мм |
| Максимальные рабочие обороты: | 5150 — 5850 об/мин |
| Топливная система / Питание: | Карбюраторная, с контурной подачей (3 независимых карбюратора) |
| Система запуска: | Электрический стартер (электрозапуск) |
| Тип рулевого управления: | Дистанционное (под контроллер газ-реверс и рулевые тросы) |
| Длина дейдвуда / Высота транца: | M / 381 мм (короткий) или L / 508 мм (длинный) |
| Передаточное число редуктора: | 1.85:1 |
| Система зажигания: | Модульная разрядно-емкостная (CDI) |
| Параметры генератора тока: | 12 В, 11 А, мощность до 130–201 Вт (со встроенным регулятором напряжения) |
| Система смазки двигателя: | Раздельная автоматическая («Автомикс») |
| Система охлаждения: | Жидкостное забортной водой с термостатом |
| Отвод отработанных газов: | Через ступицу гребного винта (под водой) |
| Регулировка ходового дифферента: | Ручная (5 рабочих позиций + 1 позиция для мелководья) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke (классификация TC-W3) |
| Топливный бак в комплекте: | Внешний выносной, емкость 25 литров |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 74.5 — 76.0 кг (в зависимости от длины вала) |
