Лодочный мотор Mercury 150 L (4-тактный) — это самый надежный, выносливый и неприхотливый 150-сильный подвесной двигатель в истории водномоторной техники. Проектируя этот силовой агрегат, инженеры взяли за основу мощный 3-литровый блок, способный выдавать более 250 л.с., и программно ограничили его мощность на отметке 150 л.с. Такой подход позволил создать колоссальный запас прочности, минимизировать нагрузки на детали поршневой группы и обеспечить беспрецедентный моторесурс, подтвержденный почти 10 000 часами суровых заводских испытаний.
Имея самый большой рабочий объем в своем классе — 3000 куб.см (рядный 4-цилиндровый ДВС), этот мотор работает без надрыва, выдавая огромный крутящий момент и взрывную динамику на любых оборотах (5000–5800 об/мин). При этом инженерам удалось обойти законы физики: несмотря на внушительный объем, Mercury 150 L является самым легким мотором в своем классе (всего 206 кг сухого веса). Его компактный корпус позволяет производить установку даже на узкие транцы, что делает его идеальным выбором как для комплектации новых лодок, так и для ремоторизации (обновления) катеров прошлых лет выпуска.
⚙️ Спецификация и эргономика модели с индексом L:
Индекс L обозначает длинный дейдвуд, рассчитанный под стандартную высоту лодочного транца 508 мм. Мотор поставляется в комплектации с электрическим стартером, электрогидравлической системой изменения дифферента (мощный трим в базовом оснащении) и рассчитан под дистанционное управление. Конструкция совместима с механическим, тросовым или гидравлическим рулевым управлением и поддерживает полный спектр аналогового и цифрового оборудования.
| Тип двигателя: | 4-тактный инжекторный (EFI) |
| Максимальная мощность: | 150 л.с. (110 кВт) |
| Количество и расположение цилиндров: | Рядное, 4-цилиндровый блок |
| Рабочий объём двигателя: | 3000 см³ (3.0 литра) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 102 х 92 мм |
| Максимальный диапазон оборотов ДВС: | 5000 — 5800 об/мин |
| Система газораспределения: | 8-клапанная, SOHC (один распределительный вал верхнего расположения) |
| Система впуска воздуха: | Тюнинговый впускной коллектор со специальной закруткой потока |
| Система зажигания: | Цифровая индуктивная под управлением блока SmartCraft ECM |
| Параметры бортового генератора: | 60 А / 756 Вт с ременным приводом (автомобильного типа) |
| Система охлаждения: | Жидкостная забортной водой с термостатом |
| Система смазки ДВС: | Мокрый картер, принудительная смазка под давлением |
| Управление / Запуск двигателя: | Дистанционное (механика/гидравлика) / Электрический стартер |
| Передачи трансмиссии: | Передняя - Нейтраль - Задняя (F-N-R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 1.92:1 (усиленная конструкция) |
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта под воду |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L) |
| Подъемный механизм / Трим: | Электрогидравлическая система в стандартной комплектации |
| Поддержка экосистемы SmartCraft: | Да (опционально, поддерживает подключение цифровых приборов) |
| Системы предупреждения и безопасности: | Комплекс Engine Guardian (давление масла, критический перегрев, превышение оборотов) |
| Сухой вес мотора: | 206 кг |
в корзине:
1
шт
