Четырехтактный инжекторный лодочный мотор Mercury 25 E EFI — это высокотехнологичный силовой агрегат, олицетворяющий абсолютное лидерство в своем классе по показателям экологичности, бесшумности и общей эффективности работы. Обладая мощностью 25 л.с. (18.39 кВт), этот мотор объединил в себе передовые инновации и усовершенствованные характеристики выносливости. Полноценная **трехцилиндровая рядная конструкция** объемом 526 куб. см работает плавно, ровно и тихо, сводя к минимуму вибрации на корпусе судна. Главное преимущество модификации 25 E — наличие **электрического стартера**, который гарантирует комфортный и быстрый запуск двигателя простым нажатием кнопки.
Мотор оснащен передовой электронной системой последовательного многоточечного впрыска топлива **(EFI)**, управляемой бортовым микропроцессором. Это обеспечивает легкий старт при любых погодных условиях, безупречную приемистость и колоссальную экономию бензина, существенно сокращая расходы на содержание и техническое обслуживание. Система газораспределения SOHC (один верхний распределительный вал на 2 клапана на цилиндр) оптимизирует наполнение камер сгорания, а мощный встроенный генератор переменного тока на **186 Вт** гарантирует постоянный и надежный заряд бортового аккумулятора и бесперебойное питание всей электроники.
⚡ Спецификация комплектации 25 E (Электрозапуск, Инжектор EFI, 3 цилиндра):
Буква Е (Electric) указывает на базовое оснащение электрическим пуском двигателя. Модель отличается универсальностью и в зависимости от исполнения может поставляться как под стандартный транец 381 мм (размер S), так и под высокий 508 мм (размер L), а также комплектоваться румпельным или дистанционным управлением. Сухой вес мотора составляет 71 кг, а в комплект поставки уже включен фирменный топливный бак увеличенной емкости на 25 литров.
| Тип двигателя: | 4-тактный (четырехтактный) |
| Мощность двигателя: | 25 л.с. (18.39 кВт) |
| Конструкция и количество цилиндров: | 3 цилиндра в ряд (встроенные) |
| Рабочий объем двигателя: | 526 куб. см (сс) |
| Система газораспределения: | SOHC (один верхний распределительный вал, 2 клапана на цилиндр) |
| Максимальные рабочие обороты (RPM): | 5000 — 6000 об/мин |
| Топливная система / Питание: | Электронный инжекторный впрыск топлива (EFI) |
| Система запуска: | Электрическая (электростартер) / резервная ручная |
| Тип рулевого управления: | Румпель или пульт дистанционного управления (в зависимости от модификации) |
| Порядок переключения передач: | F-N-R (Передний ход — Нейтраль — Задний ход) |
| Передаточное отношение редуктора: | 1.92:1 |
| Рекомендуемая высота транца лодки: | 381 мм (короткий вал S) или 508 мм (длинный вал L) |
| Мощность генератора переменного тока: | 186 Вт |
| Система охлаждения: | Водяное охлаждение забортной водой с термостатом |
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта (под водой) |
| Топливный бак: | Выносной (внешний), максимальный объем 25 литров |
| Рекомендуемый тип топлива: | Бензин неэтилированный, не менее Unleaded 90 RON |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 71 кг |
