Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 40 EO (697 куб. см) — это легендарный трехцилиндровый двигатель японского производства, предлагающий судоводителям идеальный баланс высокой мощности, надежности и современного комфорта. Главное технологическое преимущество модификации EO — наличие **автоматической системы раздельной смазки («автомикс»)** с интегрированным под колпак масляным баком. Система полностью избавляет владельца от необходимости утомительного ручного приготовления топливной смеси: мотор самостоятельно и с ювелирной точностью смешивает бензин и масло в оптимальной пропорции прямо во время работы.
Благодаря полноценной трехцилиндровой архитектуре и передовой карбюраторной системе питания с контурной подачей (3 независимых карбюратора), двигатель демонстрирует великолепную приемистость, тихий ровный ход и уверенный разгон. Модель ориентирована на полноценное **дистанционное управление** и оснащена **электрическим стартером** для комфортного запуска с ключа на посту управления лодки. Корпус и элементы редуктора надежно защищены от коррозии, а выхлопные газы отводятся под воду через ступицу гребного винта, что обеспечивает акустический комфорт пассажиров.
⚙️ Спецификация комплектации 40 EO (Электрозапуск, Дистанция, Автомикс Система «O»):
Индекс E указывает на комплектацию электростартером, а буква O подтверждает автоматическое раздельное смешивание масла с бензином. Мотор адаптирован под рулевые консоли и поставляется в модификациях под стандартный лодочный транец 381 мм (размер S) или под высокий транец 508 мм (размер L). Сухой вес этого производительного трехцилиндрового агрегата составляет всего 74.5 – 76 кг.
| Тип двигателя: | 2-тактный (двухтактный) |
| Мощность на гребном валу: | 40 л.с. (29.4 кВт) |
| Количество цилиндров: | 3 цилиндра в ряд |
| Рабочий объем двигателя: | 697 куб. см |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 68.0 х 64.0 мм |
| Максимальные рабочие обороты: | 5000 — 5700 об/мин |
| Топливная система / Питание: | Карбюраторная, с контурной подачей (3 карбюратора) |
| Система запуска: | Электрический стартер (электрозапуск с ключа) |
| Тип рулевого управления: | Дистанционное (под рулевую машинку и тросы газ-реверс) |
| Длина дейдвуда / Высота транца: | M / 381 мм (короткий) или L / 508 мм (длинный) |
| Передаточное число редуктора: | 1.85:1 |
| Система зажигания: | Модульная разрядно-емкостная (CDI) |
| Система смазки: | Раздельная автоматическая («Автомикс» с изменяемой пропорцией) |
| Система охлаждения: | Жидкостное забортной водой с термостатом |
| Отвод отработанных газов: | Через ступицу гребного винта под водой |
| Система аварийного оповещения: | Звуковой зуммер (датчик критического уровня масла) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke (стандарт TC-W3) |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 74.5 — 76.0 кг (в зависимости от длины вала) |
