Подвесной лодочный мотор Mercury 9,9 169 сс MH 2-тактный

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Имеется режим для передвижения по мелководью.
• Предусмотрены внешний топливный бак объемом 12 л.
• Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
• Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
  
• Тип двигателя: Двухтактный
  
• Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 9.9 (7.2)
  
• Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 169 (10.3)
  
• Количество цилиндров: 2
  
• Диаметр и ход поршня, мм: 50 x 43
  
• Система газораспределения: С возвратно-петлевой продувкой
  
• Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5000 — 6000
  
• Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом
  
• Система смазки: С предварительным смешиванием
  
• Система впрыска топлива: С контурной подачей (1 карбюратор)
  
• Система зажигания: CDI с электронным опережением зажигания
  
• Запуск двигателя: Ручной
  
• Управление: Ручное (румпельное)
  
• Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381
  
• Передаточное отношение редуктора: 2,08:1
  
• Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт
  
• Сухой вес, кг: 26 
  
• Страна производства: Япония

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды