Лодочный мотор Mercury 9.9 169 cc MLH (2-тактный) — специализированная модификация легкого, динамичного и исключительно надежного двухтактного подвесного двигателя оригинальной японской сборки. Главным отличием данной модели является удлиненный дейдвуд («нога») в сочетании с компактным и выносливым 2-цилиндровым блоком объемом 169 куб.см. При полноценной мощности в 9.9 л.с. сухой вес мотора составляет всего 28 кг. Это идеальное решение для владельцев катамаранов, небольших яхт (в качестве вспомогательного ДВС) или лодок с высоким транцем, где важна портативность, тяговитость и экономия веса.
Высокие эксплуатационные показатели и взрывной разгон обеспечиваются за счет передовой индукции с технологией петлевой продувки Loop Charged, которая оптимизирует сгорание топлива и увеличивает КПД двигателя. Цифровая конденсаторная система зажигания CDI гарантирует мощную искру для уверенного и быстрого ручного пуска в любых погодных условиях. Мотор спроектирован для жестких условий эксплуатации: он оснащен высокопроизводительным водяным насосом (помпой) из качественной нержавеющей стали, а стабильный температурный режим во всем диапазоне оборотов (5000–6000 об/мин) поддерживает эффективная система охлаждения со встроенным термостатом.
⚓ Спецификация и эргономика комплектации MLH:
Индекс M указывает на ручную систему запуска, а буква H — на классическое румпельное управление. Ключевая особенность скрыта в литере L (Long) — длина корпуса приводного вала составляет 508 мм. Мотор предназначен строго для установки на суда с высотой лодочного транца 508 мм. Модель комплектуется штатным выносным внешним топливным баком объемом 12 литров.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Максимальная мощность: | 9.9 л.с. (7.2 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 169 см³ |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 50.0 х 43.0 мм |
| Рабочий диапазон оборотов (RPM): | 5000 — 6000 об/мин |
| Система впуска топливной смеси: | Петлевая продувка Loop Charged (1 карбюратор) |
| Система зажигания: | Конденсаторная цифровая система зажигания CDI |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной (механический стартер) / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Предварительное смешивание (бензин + масло) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke Marine Oil |
| Топливный бак в комплекте: | Внешний (выносной) объемом 12 литров |
| Порядок переключения передач: | Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.08:1 |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Штатный гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L, модификация Mercury 9.9 MLH) |
| Регулировка дифферента (подвеска): | Вручную (многопозиционная) + режим для мелководья |
| Система охлаждения: | Жидкостная (водяная забортной водой) со встроенным термостатом |
| Материал водяного насоса (помпы): | Высококачественная нержавеющая сталь |
| Защита от запуска на передаче: | Есть (интегрированная блокировка) |
| Системы контроля и безопасности: | Сигнализатор перегрева, система ограничения частоты вращения |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 28 кг |
в корзине:
1
шт
в корзине:
1
шт
