Снегоболотоход ESM IRBIS AD-T13 6x6

Снегоболотоход ESM IRBIS AD-T13 6x6 Характеристики Техники Масса            3500 кг Грузоподъемность на плотных грунтах (кг) /на слабонесущих грунтах    600/400 кг Количество посадочных мест в кабине и в салоне / спальных мест   8 / 2 Габаритные размеры: длина / ширина / высота   5960 / 2550 / 2900 мм База, колея, дорожный просвет   4030 / 1870 / 490 мм Допустимая полная масса буксируемого прицепа   750 кг Системы управления Рабочие тормоза двухконтурная, с гидравлическим приводом и двумя гидровакуумными усилителями, тормозные механизмы дискового типа. Стояночная тормозная система   дискового типа, установленный в карданной передаче среднего моста.       Эксплуатационные Ёмкость топливных баков   200 л (2х100) Преодолеваемый подъём на твердом сухом грунте   30° Допускаемый боковой крен на твердом грунте ( без груза )   20°       Двигатель  Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем   CUMMINS ISF2.8 / дизельный / Р 4 / 120 л.с. / 2,793 л   Трансмиссия Сцепление   фрикционное, сухое, однодисковое Коробка передач   механическая, пятиступенчатая, синхронизированная. Привод управления коробкой передач механический Раздаточная коробка (РК)   две раздаточные коробки: 1. РК привода переднего и среднего ведущих мостов: Механическая, двухступенчатая, трехвальная, с шестеренчатым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку, обеспечивает постоянный привод переднего и среднего ведущих мостов с межосевой дифференциальной связью; 2. РК привода заднего подключаемого моста: Механическая, трехвальная, без дифференциала, обеспечивает подключение привода заднего ведущего моста. Рабочая тормозная система - Двухконтурная, с гидравлическим приводом и двумя гидровакуумными усилителями, тормозные механизмы дискового типа. Стояночная тормозная система - Тормозной механизм – дискового типа, установленный в карданной передаче среднего моста. Рулевое управление   рулевой механизм – интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма - «винт-шариковая гайка». Передний, Средний и Задний ведущие мосты   передний ведущий мост - с управляемыми колёсами, привод осуществляется через карданную передачу. Передний и средний ведущие мосты - с дифференциальной связью, задний ведущий мост - подключаемый, без дифференциальной связи   Ходовая часть Подвеска   зависимая на всех осях, с продольными полуэллиптическими листовыми рессорами  Амортизаторы   шесть, гидравлические, телескопические двухстороннего действия Колёса   дисковые, стальные с разъемными бортовыми закраинами