себете:
1
шт
Лодочный мотор Mercury 8 MH EFI (4-тактный) — это передовой двухцилиндровый подвесной двигатель нового поколения, оснащенный инжекторной системой электронного впрыска топлива (EFI). Модель предлагает эталонную плавность работы, превосходное соотношение мощности к весу (всего 38.1 кг) и высочайший коэффициент сгорания топлива. Благодаря 4-тактной конструкции мотор работает бездымно и экологично, полностью избавляя владельца от необходимости смешивать бензин с маслом вручную.
Ключевое преимущество этого мотора — технология EFI (Electronic Fuel Injection). Инжектор обеспечивает феноменальную экономию топлива, легкий и уверенный запуск в любых климатических условиях (даже после длительного простоя), а также исключительно линейный и отзывчивый отклик на поворот рукоятки дроссельной заслонки.
⚠️ Важное преимущество: Регистрация в ГИМС и права не требуются!
Имея паспортную мощность 8 л.с., данный лодочный мотор не подлежит обязательной регистрации в органах ГИМС, а для управления плавсредством с этим двигателем не требуются судоводительские права.
| Тип двигателя: | 4-тактный инжекторный (EFI) |
| Мощность на гребном валу: | 8 л.с. (5.9 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 209 см³ |
| Конфигурация цилиндров: | 2 в ряд |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 55 х 44 мм |
| Максимальные обороты (WOT): | 5000 - 6000 об/мин |
| Система газораспределения: | SOHC (один верхний распредвал, 2 клапана на цилиндр) |
| Система зажигания: | Разрядно-емкостная с электронным опережением |
| Система охлаждения: | Забортной водой, с термостатом |
| Управление / Запуск: | Румпельное / Ручной запуск |
| Передачи трансмиссии: | F-N-R (Передний ход - Нейтраль - Задний ход) |
| Передаточное число редуктора: | 2.08:1 |
| Высота транца лодки: | 381 мм (Короткая «нога» S, индекс модели: M) |
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта под воду |
| Система смазки / Объем масла: | "Влажная" картерная под давлением / 800 мл |
| Рекомендуемое масло: | Масло для 4-тактных ПЛМ Mercury |
| Топливный бак: | Внешний (дистанционный), объем 12 литров |
| Угол наклона / Мелководный привод: | 5 позиций / Стандартный (входит в комплектацию) |
| Генератор тока / Мощность: | Нет |
| Системы безопасности: | Сигнализация низкого давления масла, защита от превышения оборотов |
| Вес сухого мотора: | 38.1 кг |
Электрический подвесной лодочный мотор Mercury Avator 7.5e (в комплектации EXLRC Electric Kit) — это новое слово в мире экологичного, высокотехнологичного и абсолютно бесшумного водного транспорта. Модель обеспечивает скорость и приемистость, полностью аналогичные бензиновому подвесному мотору мощностью 3.5 л.с., но без шума, вибраций и выхлопных газов. Этот интеллектуальный электрический двигатель разработан специально для легких прогулок, малых судов, а также в качестве вспомогательного (маневрового) мотора для парусных лодок и яхт, где важна чистота хода, плавность управления и бережное отношение к природе.
Сердцем системы является высокоэффективный электромотор номинальной мощностью 750 Вт, работающий от быстросъемного литий-ионного аккумулятора емкостью 1030 Вт·ч с рабочим напряжением 50,4 В. Батарея имеет высший класс пылевлагозащиты IP67, что гарантирует полную герметичность и безопасность на воде. Бортовой компьютер интеллектуально рассчитывает текущий запас хода и уровень заряда, отображая точные данные в режиме реального времени. Мотор обеспечивает максимальный крутящий момент на валу при частоте вращения гребного винта 800–900 об/мин, позволяя уверенно маневрировать с первых секунд движения.
⚡ Спецификация комплектации EXLRC (Электро, Экстра-длинная нога, Дистанция):
Индекс E указывает на электрическую линейку Avator, а аббревиатура RC (Remote Control) означает, что мотор подготовлен под дистанционное рулевое управление (для подключения к рулевому посту катера или яхты вместо румпеля). Маркировка XL означает наличие экстра-длинного приводного вала — длина дейдвуда составляет 635 мм, что критически важно для судов с высокой кормой, катамаранов и парусных лодок.
| Тип двигателя: | Электрический подвесной (Полный электропривод) |
| Номинальная мощность на валу: | 750 Вт (эквивалент 3.5 л.с. ДВС) |
| Максимальная частота вращения винта: | 800 — 900 об/мин |
| Тип аккумуляторной батареи: | Литий-ионный (Li-Ion), быстросъемный |
| Энергоемкость аккумулятора: | 1030 Вт⋅ч |
| Номинальное напряжение питания: | 50.4 В постоянного тока (V DC) |
| Класс влагозащиты аккумулятора: | IP 67 (полная водонепроницаемость при кратковременном погружении) |
| Штатное зарядное устройство: | 110 Вт (в комплекте) |
| Тип рулевого управления: | Дистанционное (RC — под рулевую машинку/дистанционный пульт) |
| Длина дейдвуда (рекомендуемый транец): | 635 мм (Экстра-длинная нога XL, модификация EXLRC) |
| Регулировка дифферента (углы наклона): | Ручная, 5 фиксированных положений |
| Гребной винт в комплекте: | Трехлопастной, высокопрочный композит |
| Индикация и контроль: | Цифровой расчет запаса хода, уровня заряда и потребляемой мощности |
| Сухой вес мотора без АКБ: | 21 кг |
| Вес аккумуляторной батареи: | 7.7 кг |
Электрический подвесной лодочный мотор Mercury Avator 7.5e (в комплектации EXLH Electric Kit) — это инновационное решение в сфере экологичного, высокотехнологичного и абсолютно бесшумного водного транспорта. Модель обеспечивает скорость и динамичное ускорение, полностью аналогичные бензиновому подвесному мотору внутреннего сгорания мощностью 3.5 л.с., но без шума, вибраций, запаха и выхлопных газов. Этот интеллектуальный электрический двигатель разработан специально для легких прогулок, малых судов, а также в качестве вспомогательного (маневрового) мотора для парусных лодок и яхт, где важна чистота хода, максимальная портативность и бережное отношение к природе.
Сердцем системы является высокоэффективный электромотор номинальной мощностью 750 Вт, работающий от быстросъемного литий-ионного аккумулятора емкостью 1030 Вт·ч с рабочим напряжением 50,4 В. Батарея имеет высший класс пылевлагозащиты IP67, что гарантирует полную герметичность и безопасность на воде. Бортовой компьютер интеллектуально рассчитывает текущий запас хода и уровень заряда, отображая точные данные в режиме реального времени. Мотор обеспечивает максимальный крутящий момент на валу при частоте вращения гребного винта 800–900 об/мин, позволяя уверенно маневрировать с первых секунд движения.
⚡ Спецификация комплектации EXLH (Электро, Экстра-длинная нога, Румпель):
Индекс E указывает на электрическую линейку Avator, а буква H (Tiller) означает наличие эргономичного встроенного румпельного управления с интуитивно понятным контролем скорости. Маркировка XL означает наличие экстра-длинного приводного вала — длина дейдвуда составляет 635 мм, что критически важно для судов с высокой кормой, катамаранов и парусных лодок для обеспечения правильного заглубления винта.
| Тип двигателя: | Электрический подвесной (Полный электропривод) |
| Номинальная мощность на валу: | 750 Вт (эквивалент 3.5 л.с. ДВС) |
| Максимальная частота вращения винта: | 800 — 900 об/мин |
| Тип аккумуляторной батареи: | Литий-ионный (Li-Ion), быстросъемный |
| Энергоемкость аккумулятора: | 1030 Вт⋅ч |
| Номинальное напряжение питания: | 50.4 В постоянного тока (V DC) |
| Класс влагозащиты аккумулятора: | IP 67 (полная водонепроницаемость при кратковременном погружении) |
| Штатное зарядное устройство: | 110 Вт (в комплекте) |
| Тип рулевого управления: | Ручное румпельное (интегрированный румпель Avator) |
| Длина дейдвуда (рекомендуемый транец): | 635 мм (Экстра-длинная нога XL, маркировка EXLH) |
| Регулировка дифферента (углы наклона): | Ручная, 5 фиксированных положений |
| Гребной винт в комплекте: | Трехлопастной, высокопрочный композит |
| Индикация и контроль: | Цифровой расчет запаса хода, уровня заряда и потребляемой мощности |
| Сухой вес мотора без АКБ: | 21 кг |
| Вес аккумуляторной батареи: | 7.7 кг |
