Оригинальный масляный сальник редуктора Mercury / Quicksilver (артикул 161622 / 26-161622) предназначен для обеспечения герметичности трансмиссионного узла лодочного мотора. Деталь надежно удерживает масло внутри корпуса редуктора и полностью блокирует попадание забортной воды во внутреннюю камеру.

Основные характеристики

• Высокое качество OEM: оригинальная заводская деталь производства Mercury Marine, изготовленная из высокопрочного эластомера, устойчивого к воздействию ГСМ, морской соли и температурных перепадов.
• Место установки: редуктор, устанавливается на ведущий (вертикальный) вал (Drive Shaft Oil Seal) непосредственно под основанием помпы водяного охлаждения.
• Размеры детали: 17 мм х 30 мм х 9 мм.
• Кросс-номера и аналоги: Tohatsu 346-65013-0 / 346650130M, OMC 5040080, Sierra 18-0571 / 18-0571A, Recmar REC26-161622.

Применяемость

Сальник является заводским стандартом для широкого модельного ряда подвесных двухтактных и четырехтактных лодочных моторов Mercury, Mariner и Tohatsu малой и средней мощности:

• Четырехтактные моторы (4-Stroke): модели мощностью 8 л.с. и 9.9 л.с. (объемом 209 куб. см), 10 л.с., 15 л.с., 20 л.с. (как карбюраторные версии, так и современные инжекторные серии EFI), а также трехцилиндровые двигатели 25 л.с. и 30 л.с. EFI и коммерческие линейки SeaPro 15/25 л.с.
• Двухтактные моторы (2-Stroke): двухцилиндровые японские модификации мощностью 9.9 л.с., 15 л.с., 18 л.с., 20 л.с., 25 л.с. и 30 л.с.

Рекомендация: герметичность вертикального вала критически важна для защиты шестерен и подшипников редуктора. Сальник рекомендуется менять при каждом плановом обслуживании или ремонте водяной помпы охлаждения, а также при обнаружении следов воды (эмульсии) в трансмиссионном масле.