себете:
1
шт
Лодочный мотор Mercury 20 M EFI (4-тактный) — это представитель нового поколения четырехтактных подвесных двигателей оригинальной японской сборки. Обладая мощностью в 20 лошадиных сил, этот мотор оснащен передовым набором технических характеристик, способных удовлетворить жесткие требования как профессиональных рыбаков, так и скрупулезных любителей водных путешествий. Модель выделяется идеальной эргономикой, высокой коррозийной стойкостью, безупречной плавностью хода и стабильной работой во всем диапазоне температур.
Главная технологическая гордость двигателя — инновационная последовательная многоточечная система электронного впрыска топлива (EFI) с компьютерным управлением, которая функционирует без необходимости подключения аккумуляторной батареи. Инжекторная система обеспечивает легкий запуск, устойчивую работу на самых малых оборотах (что критически важно для троллинга) и колоссальную экономию горючего — на максимальных оборотах мотор расходует всего около 5 литров топлива в час.
⚡ Эксплуатация и обслуживание:
В комплекте с мотором поставляется выносной съемный топливный бак объемом 25 литров со шлангом и коннекторами. Для долговечной и бесперебойной службы четырехтактного двигателя производитель настоятельно рекомендует использовать фирменное моторное масло Quicksilver SAE 10W-30 4-Stroke Marine Oil.
| Тип двигателя: | 4-тактный (четырёхтактный) |
| Мощность на гребном валу: | 20 л.с. (14.7 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 333 см³ |
| Количество цилиндров: | 2 в ряд |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 61 х 57 мм |
| Максимальные обороты двигателя: | 5700 — 6200 об/мин |
| Система газораспределения: | SOHC (один верхний распредвал, 2 клапана на цилиндр) |
| Топливная система: | Последовательный электронный впрыск топлива (EFI) |
| Система зажигания: | CDI с электронным опережением зажигания |
| Система охлаждения: | Жидкостная, забортной водой с термостатом |
| Система смазки / Реком. масло: | Мокрый картер / Quicksilver SAE 10W30 4-Stroke |
| Управление / Запуск: | Румпельное (ручное) / Ручной запуск |
| Передачи трансмиссии: | F-N-R (Вперед - Нейтраль - Назад) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.15:1 |
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта под воду |
| Высота транца судна (дейдвуд): | Модификация M — 381 мм (короткий вал) / L — 508 мм (длинный вал) |
| Регулировка дифферента / Винт: | Ручная многопозиционная / Алюминиевый, 3-лопастной |
| Топливный бак / Расход: | Внешний выносной 25 л / ~5 литров в час на макс. оборотах |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 46.7 кг (для дейдвуда M 381 мм) / 48.5 кг (для дейдвуда L 508 мм) |
себете:
1
шт
Лодочный мотор Mercury 40 MH (2-тактный) — это мощный, выносливый и неприхотливый силовой агрегат, завоевавший признание среди профессионалов водномоторного дела, коммерческих перевозчиков, спасателей и требовательных любителей активного отдыха. Главными преимуществами этой легендарной модели являются конструктивная простота, доступная цена, колоссальный крутящий момент и высочайшая ремонтопригодность. Мотор спроектирован с расчетом на суровые условия эксплуатации и простое техническое обслуживание, которое владелец может провести самостоятельно.
Ключевое отличие Mercury 40 MH от большинства конкурентов в своем классе — это полноценная 3-цилиндровая компоновка при рабочем объеме 697 куб.см. Наличие трех цилиндров гарантирует великолепную сбалансированность, ровную и мягкую работу без характерных для двухтактников вибраций на малых оборотах, а также моментальный подхват и взрывное ускорение судна при выходе на глиссирование.
Богатая заводская комплектация:
Вместе с мотором поставляется все необходимое для быстрого старта и эксплуатации: выносной внешний топливный бак объемом 25 литров со шлангом и коннекторами, а также оригинальный набор инструментов. Двигатель полностью адаптирован под отечественный неэтилированный бензин марки АИ-92.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Максимальная мощность: | 40 л.с. (29.4 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 697 см³ |
| Количество цилиндров: | 3 цилиндра в ряд |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 68.0 x 64.0 мм |
| Максимальные рабочие обороты: | 5000 - 5700 об/мин |
| Система зажигания: | Цифровая индукционная (CD) |
| Параметры генератора: | 12 В / 130 Вт / 11 А (встроенный) |
| Система охлаждения: | Водяное забортной водой + термостат |
| Управление / Запуск: | Румпельное / Ручной запуск |
| Передачи трансмиссии: | F-N-R (Вперед - Нейтраль - Назад) |
| Передаточное число редуктора: | 1.85:1 |
| Выхлопная система: | Отвод газов через ступицу гребного винта под воду |
| Высота транца лодки (дейдвуд): | 381 мм (Короткая «нога» S, индекс модификации: MH) |
| Пропорция топливной смеси (масло/бензин): | 1:50 (предварительное смешивание Pre-mix) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke |
| Топливный бак / Топливо: | Внешний выносной 25 л / Неэтилированный АИ-92 |
| Защитные системы: | Ограничитель оборотов, блокировка пуска на передаче, аварийная чека |
| Страна производства: | Япония |
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 40 MLH — это мощный, надежный и исключительно выносливый двигатель, заслуживший признание среди профессионалов коммерческого флота, спасателей, заядлых рыболовов и любителей активного отдыха на воде. Обладая мощностью 40 л.с. (29.4 кВт), этот мотор ценится за предельную простоту конструкции, честное японское качество сборки и доступную стоимость. Уникальная трехцилиндровая архитектура с контурной подачей топлива (через систему из трех независимых карбюраторов) обеспечивает мотору непревзойденную приемистость, мгновенный отклик на ручку газа и гораздо более плавную и тихую работу, чем у стандартных двухцилиндровых аналогов.
Модель специально разработана для жестких условий эксплуатации, включая высокие коммерческие и утилитарные нагрузки. Простое и интуитивно понятное техническое обслуживание позволяет владельцам проводить плановый сервис самостоятельно даже в полевых условиях. Мотор оборудован классическим румпельным управлением и ручной системой запуска. Корпус и дейдвуд надежно защищены от коррозии, а выхлопная система реализована непосредственно через ступицу гребного винта, что дополнительно снижает уровень шума во время движения.
⚓ Спецификация комплектации MLH (Ручной запуск, Длинный дейдвуд L, Румпель):
Индексы в названии модели строго определяют ее конструктив. Буква М (Manual) означает ручной запуск со шнура, H (Handle) указывает на удобное румпельное управление. Литера L (Long) информирует о длинном дейдвуде — **рекомендуемая высота лодочного транца составляет 508 мм**. Сухой вес мотора равен 73,5 кг, что является отличным показателем удельной мощности для полноценного трехцилиндрового агрегата.
| Тип двигателя: | 2-тактный (двухтактный) |
| Мощность на гребном валу: | 40 л.с. (29.4 кВт) |
| Количество цилиндров: | 3 (рядное расположение) |
| Рабочий объем двигателя: | 697 куб. см |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 68.0 х 64.0 мм |
| Максимальные рабочие обороты: | 5000 — 5700 об/мин |
| Топливная система / Питание: | Карбюраторная, с контурной подачей (3 карбюратора) |
| Система запуска: | Ручной стартер (шнур) |
| Тип управления: | Ручное румпельное управление (F-N-R на корпусе) |
| Длина дейдвуда / Транец лодки: | L / 508 мм (Длинная нога, модификация MLH) |
| Передаточное число редуктора: | 1.85:1 |
| Система зажигания: | Модульная разрядно-емкостная (CDI) |
| Система охлаждения: | Жидкостное забортной водой с термостатом |
| Отвод отработанных газов: | Через ступицу гребного винта (под водой) |
| Система смазки: | Предварительное смешивание (бензин + масло) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke (для 2-тактных подвесных двигателей) |
| Рекомендуемое топливо: | Неэтилированный бензин АИ-92 |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 73.5 кг |
