Лодочный мотор Mercury 9.9 MLH 247 cc (2-тактный) — это сверхуверенная тяга, надежность оригинальной японской сборки (Япония) и колоссальный запас прочности. Главная особенность данной модификации заключается в увеличенном рабочем объеме силового агрегата — 247 куб.см (15.07 куб. дюйма). Мотор построен на базе полноценного 15-сильного двухцилиндрового блока, что гарантирует огромный крутящий момент, быстрый разгон и легкий выход лодки на глиссирование даже при максимальной загрузке. Это идеальный выбор для тяжелых надувных лодок, коммерческого использования, отдыха и рыбалки в суровых условиях.
За стабильную и эффективную работу двигателя во всем диапазоне оборотов (4500–5300 об/мин) отвечает передовая электронная модульная система зажигания Modular CD (CDI с электронным опережением). Она генерирует стабильно высокое напряжение, обеспечивая мгновенный и уверенный запуск с ручного стартера, плавную работу на холостом ходу и существенную экономию топлива. Топливная система с контурной подачей через один карбюратор и возвратно-петлевая продувка цилиндров обеспечивают мотору беспрецедентную неприхотливость к качеству топлива и простоту технического обслуживания.
⚓ Спецификация комплектации MLH (247 куб.см, Ручной пуск, Длинная нога, Румпель):
Индекс M указывает на ручную систему запуска, а буква H — на классическое румпельное управление. Важнейшая конструктивная деталь скрыта в литере L (Long) — длина дейдвуда адаптирована под высоту лодочного транца 508 мм. Сухой вес мотора составляет 42 кг, что обусловлено использованием прочного «взрослого» блока цилиндров с диаметром и ходом поршня 55 x 52 мм.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Мощность на гребном валу: | 9.9 л.с. (7.4 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 247 см³ (15.07 дюйм³) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 55 х 52 мм |
| Максимальные обороты (при полной заслонке): | 4500 — 5300 об/мин |
| Система газораспределения (впуск): | С возвратно-петлевой продувкой |
| Система впрыска топлива: | С контурной подачей (1 карбюратор) |
| Система зажигания: | CDI с электронным опережением зажигания (Modular CD) |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной (механический стартер) / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Предварительное смешивание (бензин + масло) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke Marine Oil |
| Топливная система / Бак в комплекте: | Выносной (внешний) бак объемом 12 литров |
| Порядок переключения передач: | Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 1.84:1 (силовой силовой редуктор) |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Штатный гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L, модификация Mercury 9.9 MLH) |
| Регулировка дифферента (подвеска): | 3 положения наклона + 3 положения мелководного привода |
| Система охлаждения: | Жидкостная забортной водой с термостатом |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 42 кг |
