Лодочный мотор Mercury 20 M EFI (4-тактный) — это представитель нового поколения четырехтактных подвесных двигателей оригинальной японской сборки. Обладая мощностью в 20 лошадиных сил, этот мотор оснащен передовым набором технических характеристик, способных удовлетворить жесткие требования как профессиональных рыбаков, так и скрупулезных любителей водных путешествий. Модель выделяется идеальной эргономикой, высокой коррозийной стойкостью, безупречной плавностью хода и стабильной работой во всем диапазоне температур.
Главная технологическая гордость двигателя — инновационная последовательная многоточечная система электронного впрыска топлива (EFI) с компьютерным управлением, которая функционирует без необходимости подключения аккумуляторной батареи. Инжекторная система обеспечивает легкий запуск, устойчивую работу на самых малых оборотах (что критически важно для троллинга) и колоссальную экономию горючего — на максимальных оборотах мотор расходует всего около 5 литров топлива в час.
⚡ Эксплуатация и обслуживание:
В комплекте с мотором поставляется выносной съемный топливный бак объемом 25 литров со шлангом и коннекторами. Для долговечной и бесперебойной службы четырехтактного двигателя производитель настоятельно рекомендует использовать фирменное моторное масло Quicksilver SAE 10W-30 4-Stroke Marine Oil.
| Тип двигателя: | 4-тактный (четырёхтактный) |
| Мощность на гребном валу: | 20 л.с. (14.7 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 333 см³ |
| Количество цилиндров: | 2 в ряд |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 61 х 57 мм |
| Максимальные обороты двигателя: | 5700 — 6200 об/мин |
| Система газораспределения: | SOHC (один верхний распредвал, 2 клапана на цилиндр) |
| Топливная система: | Последовательный электронный впрыск топлива (EFI) |
| Система зажигания: | CDI с электронным опережением зажигания |
| Система охлаждения: | Жидкостная, забортной водой с термостатом |
| Система смазки / Реком. масло: | Мокрый картер / Quicksilver SAE 10W30 4-Stroke |
| Управление / Запуск: | Румпельное (ручное) / Ручной запуск |
| Передачи трансмиссии: | F-N-R (Вперед - Нейтраль - Назад) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.15:1 |
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта под воду |
| Высота транца судна (дейдвуд): | Модификация M — 381 мм (короткий вал) / L — 508 мм (длинный вал) |
| Регулировка дифферента / Винт: | Ручная многопозиционная / Алюминиевый, 3-лопастной |
| Топливный бак / Расход: | Внешний выносной 25 л / ~5 литров в час на макс. оборотах |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 46.7 кг (для дейдвуда M 381 мм) / 48.5 кг (для дейдвуда L 508 мм) |
в корзине:
1
шт
в корзине:
1
шт
