Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 50 MH (TMC) — это легендарный, мощный и бескомпромиссно надежный трехцилиндровый двигатель, созданный для тяжелых условий эксплуатации, высоких нагрузок и коммерческого использования. Обладая мощностью 50 л.с. (36.8 кВт) и рабочим объемом 697 куб. см, этот силовой агрегат производится непосредственно в Японии. Главное преимущество данной модели — полноценная трехцилиндровая компоновка с возвратно-петлевой продувкой, которая гарантирует потрясающую динамику, моментальный выход лодки на глиссирование и эталонную плавность работы, недостижимую для двухцилиндровых моторов аналогичной мощности.
Модификация **Mercury 50 MH** оснащена удобным румпельным управлением, ручной системой запуска и надежным гидронаклоном (помощником подъема). Мотор укомплектован **системой раздельной смазки (автоматический впрыск масла)**, что избавляет владельца от необходимости вручную смешивать бензин с маслом в баке. Особое внимание инженеры уделили безопасности: помимо защиты от запуска при включенной передаче, двигатель оснащен комплексным акустическим мониторингом (звуковой предупреждающей сигнализацией). Система мгновенно оповестит судоводителя в случае критического перегрева, превышения максимально допустимых оборотов или падения уровня масла в баке автовпрыска.
⚓ Спецификация комплектации 50 MH TMC (Румпель, Ручной пуск, Раздельная смазка, Транец 381 мм):
Индекс М означает классический ручной запуск, а литера H — эргономичный румпель с возможностью переключения передач (F-N-R) на корпусе. Отсутствие букв L или XL указывает на стандартную длину приводного вала — **381 мм (короткая нога под транец S)**. Мотор оснащен сверхмощным для своего класса генератором (16 А, 201 Вт) и поставляется в комплекте с внешним топливным баком емкостью 25 литров.
| Тип двигателя: | 2-тактный (двухтактный) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность на гребном валу: | 50 л.с. (36.8 кВт) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество цилиндров: | 3 цилиндра в ряд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем двигателя: | 697 куб. см | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 68.0 х 64.0 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальные рабочие обороты: | 4800 — 5500 об/мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система газораспределения: | С возвратно-петлевой продувкой цилиндров | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система запуска: | Ручной стартер (классический пусковой шнур) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип рулевого управления: | Румпельное ручное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Переключение передач редуктора: | F-N-R (Передний ход — Нейтраль — Задний ход) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передаточное число редуктора: | 1.83:1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендуемая высота транца лодки: | 381 мм (Короткая нога, стандарт S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система зажигания: | Разрядно-емкостная (CDI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система охлаждения: | Жидкостное забортной водой с термостатом | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта (под водой) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Параметры генератора: | Переменный ток, ток 16 А, мощность 201 Вт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система регулировки наклона: | Ручная система изменения угла дифферента + гидронаклон помощник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система смазки (тип): | Раздельная (автоматический впрыск масла из резервуара) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Акустический мониторинг безопасности: | Звуковое предупреждение: перегрев, превышение оборотов, уровень масла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke (TC-W3 стандарт) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя: | 4-тактный (четырехтактный) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность на гребном валу: | 25 л.с. (18.6 кВт) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество и расположение цилиндров: | 3 цилиндра в ряд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем двигателя: | 526 куб. см | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 61.0 х 60.0 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальные рабочие обороты: | 5000 — 6000 об/мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система газораспределения: | SOHC (один распредвал верхнего расположения, 2 клапана на цилиндр) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливная система / Тип питания: | Инжекторная, электронный впрыск топлива (EFI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система запуска: | Электрический стартер (запуск ключом) + резервный ручной пуск | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Варианты рулевого управления: | Дистанционное или румпельное (в зависимости от финальной сборки) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Переключение передач редуктора: | F-N-R (Передний ход — Нейтраль — Задний ход) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передаточное число редуктора: | 1.92:1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендуемая высота транца лодки: | 508 мм (Длинный дейдвуд, размер L) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система зажигания: | Разрядно-емкостная с электронным цифровым опережением | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Параметры генератора переменного тока: | Сила тока 15 А, мощность 186 Вт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система смазки двигателя: | Картерная «влажная» система под давлением, объем масла 1.8 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система регулировки наклона: | Ручная многопозиционная (6 фиксированных позиций) / опция гидроподъема (PT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта под водой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комплексная защита двигателя: | Предупреждение о неисправности датчиков, низком давлении масла, перегреве и превышении оборотов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендованный тип топлива: | Н
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру
Қоймада
Подвесной лодочный мотор Mercury 50 EO 2-тактный
Артикул: 1050302EL
2 760 000 ₸
себете:
1
шт
Тауар себетке қосылдыТапсырысты рәсімдеу
Өнімнің бұл саны жоқ, себетке қосылды шт Орналастыру тапсырыс
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 50 EO (697 куб. см) — общепризнанный лидер и эталон надежности в своем классе мощности. Полноценный трехцилиндровый силовой агрегат развивает 50 л.с. (36.8 кВт) и отличается оптимальной, проверенной временем конструкцией. Мотор не перегружен лишней сложной электроникой, что делает его гораздо экономичнее и неприхотливее многих конкурентов, сохраняя при этом наивысшее качество сборки и колоссальный рабочий ресурс. Главные преимущества комплектации EO — наличие **электрического стартера** для быстрого запуска с ключа и автоматической **системы раздельной смазки («автомикс»)**. Модель ориентирована на полноценное **дистанционное управление** и поставляется со стандартной длиной дейдвуда под лодочный транец высотой 381 мм (размер S). Карбюраторная система питания с контурной подачей через три независимых карбюратора обеспечивает отличную приемистость и ровную динамику разгона. Мощности двигателя с запасом хватает для уверенной эксплуатации на большинстве алюминиевых катеров отечественного производства или килевых ПВХ-лодках длиной от 4 до 5 метров. Отвод отработанных газов реализован под воду через ступицу гребного винта, что гарантирует акустический комфорт пассажиров во время движения. ⚙️ Спецификация комплектации 50 EO (Электрозапуск, Дистанция, Автомикс, Транец 381 мм): Индекс E указывает на штатное оснащение электростартером, а буква O подтверждает автоматическое раздельное смешивание масла с бензином. Мотор адаптирован под посты дистанционного управления катеров. Двигатель собирается на заводе в Японии, а его сухой вес составляет всего 74.5 – 76 кг. Ключевые преимущества лодочного мотора Mercury 50 EO:
Комплект поставки:
Технические характеристики:
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру
Қоймада
Подвесной лодочный мотор Mercury 30 MHGA 4-тактный
Артикул: 1A3G203LL
2 870 000 ₸
себете:
1
шт
Тауар себетке қосылдыТапсырысты рәсімдеу
Өнімнің бұл саны жоқ, себетке қосылды шт Орналастыру тапсырыс
Лодочный мотор Mercury 30 MHGA (4-тактный) — это мощный, высокотехнологичный подвесной двигатель оригинальной японской сборки, ставший одной из первых в мире серийных моделей, оснащенных безаккумуляторной системой электронного впрыска топлива (EFI). Обладая мощностью 30 л.с., этот мотор разработан с особым акцентом на максимальную топливную экономичность, исключительную экологичность и беспрецедентно низкий уровень шума, который приятно удивит даже самых требовательных водномоторников. Силовой агрегат базируется на полноценном 3-цилиндровом рядном блоке объемом 526 куб.см с системой газораспределения SOHC. Наличие трех цилиндров обеспечивает идеальный баланс, плавную работу без вибраций во всем диапазоне оборотов (5250–6250 об/мин) и мощную тягу, необходимую для быстрого вывода на глиссирование средних и тяжелых лодок. Благодаря бескарбюраторной инжекторной архитектуре, мотор гарантирует моментальный запуск в любую погоду без необходимости подключения тяжелого внешнего аккумулятора. ⚙️ Уникальная особенность модификации MHGA: Индекс GA означает наличие встроенной системы пневматического подъема (Gas Assist). Специальный газовый амортизатор берет на себя большую часть веса мотора при его откидывании, что позволяет легко, плавно и без серьезных физических усилий поднимать 78-килограммовый двигатель вручную, в том числе для фиксации в режиме мелководья (с углом до 16 градусов). Электрооборудование и системы безопасности:
Технические характеристики:
Полезно знать: Расшифровка маркировки моторов Mercury
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру 
Подвесной лодочный мотор Hidea 85 HD85FFEL-T 2-тактный
Артикул: HD85FFEL-T
2 600 000 ₸
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру 
Подвесной лодочный мотор Hidea 90 HD90FFEL-T 2-тактный
Артикул: HD90FFEL-T
2 600 000 ₸
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру 
Подвесной лодочный мотор Hidea 40 HDEF40HES-T 4-тактный
Артикул: HDEF40HES-T
2 630 000 ₸
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру 
Подвесной лодочный мотор Hidea 40 HDEF40FES-T 4-тактный
Артикул: HDEF40FES-T
2 630 000 ₸
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру 
Подвесной лодочный мотор Hidea 40 HDEF40HEL-T 4-тактный
Артикул: HDEF40HEL-T
2 670 000 ₸
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру 
Подвесной лодочный мотор Mercury 40 ELPTO 2-тактный
Артикул: 1040412EL
3 000 000 ₸
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 40 ELPTO (697 куб. см) — это флагманская, максимально укомплектованная модификация в линейке 40-сильных двухтактных двигателей японского производства. Модель разработана для установки на катера с рулевой консолью и высоким транцем. Главные преимущества комплектации ELPTO заключаются в сочетании **электрического стартера**, полноценного **дистанционного управления**, автоматического **«автомикса» (Oil Injection)** и гидравлической системы регулировки дифферента и подъема **(Power Trim)**. Этот силовой агрегат предлагает премиальный уровень комфорта, избавляя владельца от необходимости ручного смешивания топлива и физического подъема мотора на мелководье. Благодаря сбалансированной 3-цилиндровой компоновке и карбюраторной системе питания с контурной подачей через три независимых карбюратора, мотор развивает колоссальное тяговое усилие на низких и средних оборотах, обеспечивая моментальный выход судна на глиссирование даже при полной загрузке. Модель оснащена приводным валом увеличенной длины (дейдвуд 508 мм) под транец размера L, производительным генератором на 130 Вт для питания бортовой электросети и эффективным выхлопом через ступицу гребного винта под водой, что существенно снижает уровень шума в кокпите. ⚓ Максимальная комплектация 40 ELPTO (Электрозапуск, Дистанция, Гидроподъем, Автомикс, Транец 508 мм): Индекс E подтверждает запуск от электростартера, литера L указывает на длинную «ногу» под транец лодки 508 мм, аббревиатура PT указывает на наличие полноценного электрогидроподъемника, а буква O означает автоматическое раздельное смешивание смазочных материалов. Сухой вес мотора со встроенной гидравликой составляет 87 кг. В комплект поставки уже включен фирменный внешний топливный бак на 25 литров. Интеллектуальная система смазки «Автомикс» и её преимущества:
Преимущества системы Power Trim (Электрогидроподъем):
Комплект поставки:
Технические характеристики:
|
