Лодочный мотор Mercury 9.9 169 cc MLH (2-тактный) — специализированная модификация легкого, динамичного и исключительно надежного двухтактного подвесного двигателя оригинальной японской сборки. Главным отличием данной модели является удлиненный дейдвуд («нога») в сочетании с компактным и выносливым 2-цилиндровым блоком объемом 169 куб.см. При полноценной мощности в 9.9 л.с. сухой вес мотора составляет всего 28 кг. Это идеальное решение для владельцев катамаранов, небольших яхт (в качестве вспомогательного ДВС) или лодок с высоким транцем, где важна портативность, тяговитость и экономия веса.
Высокие эксплуатационные показатели и взрывной разгон обеспечиваются за счет передовой индукции с технологией петлевой продувки Loop Charged, которая оптимизирует сгорание топлива и увеличивает КПД двигателя. Цифровая конденсаторная система зажигания CDI гарантирует мощную искру для уверенного и быстрого ручного пуска в любых погодных условиях. Мотор спроектирован для жестких условий эксплуатации: он оснащен высокопроизводительным водяным насосом (помпой) из качественной нержавеющей стали, а стабильный температурный режим во всем диапазоне оборотов (5000–6000 об/мин) поддерживает эффективная система охлаждения со встроенным термостатом.
⚓ Спецификация и эргономика комплектации MLH:
Индекс M указывает на ручную систему запуска, а буква H — на классическое румпельное управление. Ключевая особенность скрыта в литере L (Long) — длина корпуса приводного вала составляет 508 мм. Мотор предназначен строго для установки на суда с высотой лодочного транца 508 мм. Модель комплектуется штатным выносным внешним топливным баком объемом 12 литров.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Максимальная мощность: | 9.9 л.с. (7.2 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 169 см³ |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 50.0 х 43.0 мм |
| Рабочий диапазон оборотов (RPM): | 5000 — 6000 об/мин |
| Система впуска топливной смеси: | Петлевая продувка Loop Charged (1 карбюратор) |
| Система зажигания: | Конденсаторная цифровая система зажигания CDI |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной (механический стартер) / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Предварительное смешивание (бензин + масло) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke Marine Oil |
| Топливный бак в комплекте: | Внешний (выносной) объемом 12 литров |
| Порядок переключения передач: | Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.08:1 |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Штатный гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L, модификация Mercury 9.9 MLH) |
| Регулировка дифферента (подвеска): | Вручную (многопозиционная) + режим для мелководья |
| Система охлаждения: | Жидкостная (водяная забортной водой) со встроенным термостатом |
| Материал водяного насоса (помпы): | Высококачественная нержавеющая сталь |
| Защита от запуска на передаче: | Есть (интегрированная блокировка) |
| Системы контроля и безопасности: | Сигнализатор перегрева, система ограничения частоты вращения |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 28 кг |
себете:
1
шт
Лодочный мотор Mercury 9,9 247 cc MH (2-тактный) — это мощный, надежный и неприхотливый двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 247 куб.см. Модель обеспечивает максимальную скорость, стремительный разгон и великолепные тяговые характеристики, что делает её идеальным выбором для активного отдыха, туризма и рыбалки. Мотор отличается высокой коррозионной стойкостью, долговечностью и тихой работой.
Главное преимущество этой модификации — электронно-модульная система зажигания Modular CD. Она выдает стабильно высокое напряжение, гарантируя уверенный и быстрый запуск двигателя в любых погодных условиях, способствует ощутимой экономии топлива, а также обеспечивает простоту обслуживания и улучшенные эксплуатационные параметры на протяжении всего срока службы.
⚠️ Важное преимущество: Права и регистрация в ГИМС не требуются!
Благодаря паспортной мощности в 9.9 л.с., данный комплект не подлежит обязательной регистрации в органах ГИМС, а для управления лодкой под этим мотором не требуются судоводительские права.
| Тип двигателя: | 2-тактный |
| Мощность: | 9.9 л.с. (7.3 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 247 см³ |
| Количество цилиндров: | 2 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 55.0 x 52.0 мм |
| Максимальная частота вращения: | 4500-5300 об/мин |
| Система зажигания: | Электронно-модульная Modular CD |
| Топливная система / Запуск: | Карбюратор / Ручной запуск |
| Система охлаждения: | Водопомпа с термостатом (забортной водой) |
| Управление мотором: | Румпельное |
| Передачи трансмиссии: | F-N-R (Передняя - Нейтраль - Реверс) |
| Передаточное соотношение редуктора: | 1.8:1 |
| Высота транца лодки: | 381 мм (Короткая «нога» S, индекс модели: M) |
| Гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Топливный бак / Топливо: | Внешний 12 л (в комплекте) / Неэтилированный Аи-92 |
| Система смазки / Реком. масло: | Предварительное смешивание / Premium ULTRA 2-stroke |
| Дифферентовка и откидывание: | 6-позиционная (вкл. 3 положения мелководного привода) |
| Генератор: | 12 В, 6А (розетка и выпрямитель покупаются отдельно) |
| Система безопасности: | Страховочный шнур остановки (чека), защита от запуска на передаче |
| Вес сухого мотора: | 41 кг |
Лодочный мотор Mercury 9.9 MLH 247 cc (2-тактный) — это сверхуверенная тяга, надежность оригинальной японской сборки (Япония) и колоссальный запас прочности. Главная особенность данной модификации заключается в увеличенном рабочем объеме силового агрегата — 247 куб.см (15.07 куб. дюйма). Мотор построен на базе полноценного 15-сильного двухцилиндрового блока, что гарантирует огромный крутящий момент, быстрый разгон и легкий выход лодки на глиссирование даже при максимальной загрузке. Это идеальный выбор для тяжелых надувных лодок, коммерческого использования, отдыха и рыбалки в суровых условиях.
За стабильную и эффективную работу двигателя во всем диапазоне оборотов (4500–5300 об/мин) отвечает передовая электронная модульная система зажигания Modular CD (CDI с электронным опережением). Она генерирует стабильно высокое напряжение, обеспечивая мгновенный и уверенный запуск с ручного стартера, плавную работу на холостом ходу и существенную экономию топлива. Топливная система с контурной подачей через один карбюратор и возвратно-петлевая продувка цилиндров обеспечивают мотору беспрецедентную неприхотливость к качеству топлива и простоту технического обслуживания.
⚓ Спецификация комплектации MLH (247 куб.см, Ручной пуск, Длинная нога, Румпель):
Индекс M указывает на ручную систему запуска, а буква H — на классическое румпельное управление. Важнейшая конструктивная деталь скрыта в литере L (Long) — длина дейдвуда адаптирована под высоту лодочного транца 508 мм. Сухой вес мотора составляет 42 кг, что обусловлено использованием прочного «взрослого» блока цилиндров с диаметром и ходом поршня 55 x 52 мм.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Мощность на гребном валу: | 9.9 л.с. (7.4 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 247 см³ (15.07 дюйм³) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 55 х 52 мм |
| Максимальные обороты (при полной заслонке): | 4500 — 5300 об/мин |
| Система газораспределения (впуск): | С возвратно-петлевой продувкой |
| Система впрыска топлива: | С контурной подачей (1 карбюратор) |
| Система зажигания: | CDI с электронным опережением зажигания (Modular CD) |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной (механический стартер) / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Предварительное смешивание (бензин + масло) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke Marine Oil |
| Топливная система / Бак в комплекте: | Выносной (внешний) бак объемом 12 литров |
| Порядок переключения передач: | Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 1.84:1 (силовой силовой редуктор) |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Штатный гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L, модификация Mercury 9.9 MLH) |
| Регулировка дифферента (подвеска): | 3 положения наклона + 3 положения мелководного привода |
| Система охлаждения: | Жидкостная забортной водой с термостатом |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 42 кг |
себете:
1
шт
Лодочный мотор Mercury 15 MH (2-тактный) — один из самых популярных и востребованных двигателей среди любителей охоты, рыбалки и активного отдыха на воде. Произведенный в Японии, этот двухцилиндровый мотор объемом 294 куб.см предлагает эталонное сочетание высокой мощности (15 л.с.), надежности и умеренного веса (41 кг). Он идеально подходит для комплектации надувных лодок ПВХ и небольших жестко-корпусных судов, используемых для отдыха, туризма или коммерческой работы.
Модель выделяется потрясающей эргономикой: румпель увеличенного диаметра является мультифункциональным органом управления. Он совмещает в себе управление дроссельной заслонкой (ускорение), руление, регулировку сопротивления на поворот и кнопку остановки двигателя. Это позволяет судоводителю уверенно и без труда управлять лодкой всего одной рукой.
| Тип двигателя: | 2-тактный |
| Мощность: | 15 л.с. (11 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 294 см³ |
| Количество цилиндров: | 2 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 60 х 52 мм |
| Максимальное число оборотов в минуту: | 5200-5800 об/мин |
| Система впуска: | Карбюраторная с контурной подачей (1 карбюратор) |
| Система охлаждения: | Водяное (забортной водой) |
| Управление / Запуск: | Мультифункциональный румпель / Ручной |
| Передачи трансмиссии: | F-N-R (Вперед - Нейтраль - Назад) |
| Передаточное отношение редуктора: | 1.84:1 |
| Высота транца лодки: | 381 мм (Короткая «нога» S, индекс модели: M) |
| Трим / Регулировка наклона: | Ручной (предусмотрен мелководный привод) |
| Гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной (стандартный 3 х 9" х 9") |
| Система смазки / Реком. масло: | Предварительное смешивание с топливом / Premium ULTRA 2-stroke |
| Топливный бак: | Внешний, объем 25 литров (входит в комплектацию) |
| Генератор тока: | 12В / 80Вт / 7А (Опционально) |
| Безопасность: | Страховочный шнур аварийной остановки (чека) |
| Страна производства: | Япония |
| Вес сухого мотора: | 41 кг |
