Подвесной лодочный мотор Mercury 9,9 169 сс MLH 2-тактный

Mercury 9,9  247 сс MLH 2-тактный - Электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke - Тип двигателя: Двухтактный - Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 9.9 (7.4) - Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 247 (15.07) - Количество цилиндров: 2 - Диаметр и ход поршня, мм: 55 x 52 - Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 4500 — 5300 - Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом - Система смазки: С предварительным смешиванием - Система впрыска топлива: С контурной подачей (1 карбюратор) - Система зажигания: CDI с электронным опережением зажигания - Запуск двигателя: Ручной - Управление: Ручное (румпельное) - Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: L / 508 - Передаточное отношение редуктора: 1.84:1 - Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт - Сухой вес, кг: 42 - Страна производства: Япония Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Mercury 15 MH 2-тактный -  Пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки, а также ценителей активного образа жизни. Идеальный вариант для обеспечения движения небольших водных средств во время рыбалки, отдыха, работы и т.п. Румпель большого диаметра выполняет сразу несколько функций: ускорение, управление поворотом, регулировка сопротивления и остановку, что позволяет водителю без труда управлять водным транспортом одной рукой. Данный лодочный мотор надёжно защищён от возникновения коррозии, благодаря исполнению из нержавеющей стали и специального алюминиевого сплава ХК-360. Также MERCURY 15 MH оснащается мелководным приводом, позволяющим регулировать наклон мотора под необходимым углом для лучшего управления и маневрирования на мелководье. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Мощность: 15л.с / 11кВт: - Тип двигателя: Двухтактный - Высота транца мм: 381 - Трим: Ручной - Стандартный винт: Алюминиевый 3 х 9"х 9" - Передачи: F-вперед - N-нейтраль - R-назад - Охлаждение: Водяное - Система впрыска: С контурной подачей (1 карбюратор) - Передаточное отношение: 1,84:1 - Диаметр Х ход поршня, мм: 60 Х 52 - Топливный бак: внешний. 25л. - Рабочий объем: 294 см3. - Система выхлопа: Через пуансон - Система управления: Румпель - Запуск: Ручной - Максимальное число об./мин: 5200-5800 - Число цилиндров: 2 - Впрыск масла: Предварительно смешанный с топливом. - Вес кг.: 41 - Страна производства: Япония. - Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Hidea HD30FHS (2-тактный мотор 30 л. С.) Мощный, надёжный и удобный мотор для катеров и больших лодок! Румпельное управление — полный контроль под рукой Запуск ручной, простой и надёжный Мощности 30 л. С. Хватает для глиссирования даже с грузом Простая и проверенная 2-тактная конструкция Экономичный расход топлива для своего класса Режим мелководья Трос аварийной остановки для безопасности ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Тип: 2-тактный, 2 цилиндра - Рабочий объём: 496 см³ - Мощность: 30 л. С. - Обороты: 4500 5500 об/мин - Система питания: карбюратор - Зажигание: CDI - Запуск: ручной - Управление: румпель - Охлаждение: водяное - Выхлоп: через винт - Винт: алюминиевый, трёхлопастной - Вес: ~ 51 кг