Подвесной лодочный мотор Mercury 30 MH 2-тактный

Mercury 15 MLH 4-тактный -  Заинтересует многих владельцев надувных лодок, лодок Rib, а также владельцев небольших стеклопластиковых и алюминиевых катеров. Эти двигатели характеризуются плавной, бесшумной работой, низким уровнем выхлопа, топливной экономичностью и современным дизайном. Четырехтактные двигатели мощности 15 л.с. созданы для безопасной бесперебойной работы. Эти небольшие по размеру, портативные двигатели подарят Вам массу удовольствия на воде. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Тип мотора: Четырехтактный. - Мощность мотора: 15 л.с. - Передачи (F-N-R): Передняя (F) + Нейтральная (N) + Задняя (R). - Управление двигателем: Румпельное. - Система запуска: Ручной запуск. - Вес мотора: 52 кг. - Система подъема: Ручная. - Количество цилиндров: 2. - Рабочий объем: 351 см3. - Длина транца: 508 мм мм. - Подсос: Ручной. - Топливнный бак: 12 л. (внешний). - Рекомендуемое топливо: Неэтилированный А-92. - Крепление мотора: Транцевая скоба. - Система зажигания: Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания. - Диаметр, ход поршня: 61х60. - Передаточное число: 2.15:1. - Топливная система: Карбюратор. - Стандартный винт: алюминиевый. - Система газораспределения: 2 клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC) - Система смазки: "Влажная", картерная под давлением. - Диапазон оборотов: 5000-6000 об.мин. - Привод для мелководья: Стандартный. - Система охлаждения: Водяное. - Рекомендуемое масло Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Mercury 20 E 4-тактный - Практичный и комфортный, Mercury 20 E будет удобен для передвижения на дальние и ближние береговые дистанции.  Основное отличие двигателя заключается в оснащении системой электронного впрыска топлива (EFI). Бесшумность, низкий уровень выбросов, экономия топлива и привлекательный дизайн - вот ключевые особенности Mercury 20 E.  ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Мощность:    20 л/с (14,7 кВт) - Рабочий объем:    333 см3 - Тип двигателя:    Четырехтактный 2-цилиндровый SOHC - Диаметр цилиндра / Ход поршня:    61 / 57 мм - Обороты максимальные:    5700 – 6200 об / мин - Система запуска:    Ручной стартер + Электро стартер - Система охлаждения:    Водяная с термостатом - Рулевое управление:    Дистанция - Переключение передач:    Передняя+нейтраль+реверс - Система зажигания:    Разрядно-емкостная (CDI) - Топливная система:    Электронное управление впрыском топлива (EFI) - Топливный бак:    Внешний, 25 л - Регулировка по дифференту:    6 позиций - Рекомендуемая высота транца:    M - Длина вала:    15" / 381 мм - Передаточное отношение:    2,15:1 - Максимальный расход топлива:    4 л/ч - Масса:    45 кг - Производство:    Япония - Габариты упаковки:    151х87х46 см Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Mercury 20 M 4-тактный -  Новое поколение четырехтактных лодочных моторов Mercury F 20 M EFI мощностью 20 лошадиных сил обладает таким набором технических характеристик, которые способны удовлетворить запросы даже бывалого рыбака или скрупулезного любителя отдыха на воде. Первое, на что стоит обратить внимание – механизм электронной подачи топлива без необходимости присоединения аккумуляторной батареи, позволяющий значительно экономить расход горючего. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Надежный пуск, стабильная работа даже на малых оборотах, функционирование в любом диапазоне температур, эргономичность и коррозийная стойкость – вот что отличает лодочные моторы нового поколения от аналогов. - В наборе с устройством поставляется съемный 25-литровый бак. Расход топлива на высоких оборотах составляет около 5 литров за час. Для нормального функционирования лодочного мотора Mercury F 20 M EFI рекомендуется применять моторное масло QuickSilver SAE 10W30 для четырехтактных моторов. - Тип двигателя: Четырёхтактный - Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 20 (14,7) - Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 333 (20.3) - Количество цилиндров: 2 - Диаметр и ход поршня, мм: 61 х 57 - Система газораспределения: 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC) - Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5700 — 6200 - Система охлаждения: Водяное охлаждение забортной водой с термостатом - Система смазки: Мокрый картер - Топливаня система: Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI) - Система зажигания: CDI с электронным опережением зажигания - Запуск двигателя: Ручной - Система предупреждения оператора для защиты двигателя: Неисправность датчика, Низкое давление масла, Перегрев, Превышение допустимого числа оборотов - Управление: Ручное (Румпельное) - Система регулировки дифферента: Ручная - Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381, L / 508 - Передаточное отношение редуктора: 2.15:1 - Выхлопная система: Выхлоп через винт - Сухой вес, кг: 46.7 (48.5) - Страна производства: Япония Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]