Подвесной лодочный мотор Mercury 20 E 4-тактный

Mercury 20 EPT 4-тактный - Практичный и комфортный, Mercury 20 EPT будет удобен для передвижения на дальние и ближние береговые дистанции.  Основное отличие двигателя заключается в оснащении системой электронного впрыска топлива (EFI). Мотор устанавливается на транец, высотой 381 мм, предусмотрена электрогидравлическая регулировка дифферента. Благодаря поворотно-откидной конструкции мотор способен демонстрировать многофункциональность и маневренность на воде: аккуратно разворачивать судно, менять направление движения с помощью коробки передач «вперед-нейтраль-реверс», переключаться в режим мелководья. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Максимальная мощность, л.с. 20 - Максимальные обороты 5700-6200 - Число цилиндров Рядный 2-цилиндровый - Рабочий объём, куб. см. 333 - Запуск Электростартер - Передачи Передняя-нейтраль-задняя - Сухой вес, кг 45 - Регулировка дифферента Электрогидравлическая в стандартной комплектации - Длина приводного вала - 381 мм - Системы предупреждения Guardian - Выхлопная система через винт - Диаметр цилиндра / ход поршня, 2,40 х 2,24 дюйма / 61 х 57 мм - Система впуска Тюнинговый впускной коллектор с закруткой потока - Топливная система:    Электронное управление впрыском топлива (EFI) - Охлаждение Вода + термостат - Зажигание SmartCraft ECM цифровая индуктивная - Система SmartCraft Опция - Передаточное отношение 2,15:1 Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Mercury 50 MH 2-тактный -  Данная модель произведена в Японии, ее отличительным свойством является наличие под капотом 3-х цилиндрового двигателя. Mercury ME 50MH TMC оснащен системой отдельного впрыска масла, К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе автовпрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) - 50 (36.8) - Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) - 4800 - 5500 - Число цилиндров - 3 в ряд - Рабочий объем,см3 - 697 - Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 68 x 64 - Система охлаждения - Забортной водой, с термостатом - Система зажигания - Разрядно-емкостная - Передаточное число редуктора 1.83:1 - Переключение передачи - Передний ход, Нейтральное положение, Задний ход (F-N-R) - Рулевое управление - румпельное. - Ток генератора - 16 А - Мощность генератор - 201 Вт - Система управления углом наклона - Ручная, гидронаклон - Выхлопная система - Через гребной винт - Система смазки - раздельная - Система газораспределения - С возвратно-петлевой продувкой - Топливный бак, л - 25 - Рекомендуемая высота транца, мм - 381 - Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Mercury 40 EO 2-тактный -  Расположенный под колпаком Mercury ME 40 EO 697сс встроенный маслобак (так называемый «автомикс») избавит владельца Mercury 40 EO 697сс от постоянного приготовления топливной смеси. Mercury всё сделает за Вас! ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Прозрачное окошко со шкалой в колпаке Mercury ME 40 EO 697сс позволит контролировать уровень масла не отвлекаясь от рыбалки и не снимая колпак.Если же вдруг Вы увлеклись и забыли,то зуммер встроенного датчика уровня масла заранее оповестит Вас сигналом о том,что пора долить масло. - Но делать это не придется слишком часто, так как «автомикс» мотора Mercury ME 40 EO 697сс работает в дифференцированном режиме, то есть регулирует количество масла на единицу топлива в зависимости от оборотов двигателя! Это так же позволяет заниматься «троллингом» и просто ходить на малых оборотах на Mercury ME 40 EO 697сс , не переживая за свечи! - Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke - Тип двигателя: Двухтактный - Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 40 (29.4) - Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 697 - Количество цилиндров: 3 - Диаметр и ход поршня, мм: 68 x 64 - Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5000 — 5700 - Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом - Система смазки: Автоматические смешивание - Система впрыска топлива: С контурной подачей (3 карбюратора) - Система зажигания: Модульная, разрядно-ёмкостная - Запуск двигателя: Электрический - Управление: Дистанционное - Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381, L / 508 - Передаточное отношение редуктора: 1.85:1 - Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт - Сухой вес, кг: 74,5 (76) - Страна производства: Япония Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Mercury 25 MH 4-тактный - Четырехтактные подвесные лодочные моторы Mercury – это своего рода образцы качества, так как компания Mercury первой внедрила электронную систему впрыска топлива (EFI) в 25-сильную категорию моторов. Она также первой предложила безаккумуляторную систему EFI на моделях 25 л.с. и 30 л.с. с ручным запуском. EFI является превосходной системой, обеспечивающей низкий уровень вредных выбросов, и характеризуется сверхэффективной системой управления расходом и экономией топлива, плавным ходом независимо от погодных условий. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Тип двигателя: Четырёхтактный - Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) 25 (18.6) - Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 526 (32.09) - Количество цилиндров: 3 - Диаметр и ход поршня, мм: 61 х 60 - Система газораспределения: 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC) - Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5000 – 6000 - Система охлаждения: Водяное охлаждение забортной водой с термостатом - Система смазки: Мокрый картер - Топливаня система: Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI) - Система зажигания: CDI с электронным опережением зажигания - Запуск двигателя: Ручной - Система предупреждения оператора для защиты двигателя: Неисправность датчика, Низкое давление масла, Перегрев, Превышение допустимого числа оборотов - Управление: Ручное (Румпельное) - Переключение передач: Выбор передачи осуществляется вращением рукоятки оборотов (мультирумпель) - Система регулировки дифферента: Ручная - Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: S / 381 - Передаточное отношение редуктора: 1.92:1 - Выхлопная система: Выхлоп через винт - Сухой вес, кг: 71 - Гарантия: 1 год + 4 года расширенной (уточните у менеджера) - Страна производства: Япония Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]

Mercury 25 E 4-тактный - 4-тактные моторы Mercury долгое время являются лидерами среди подвесных моторов по таким параметрам, как экологичность, бесшумность и эффективность работы, сейчас их лидерство еще ощутимее. Мы объединили инновационные технологии и усовершенствованные характеристики надежности для того, чтобы наши подвесные моторы работали тихо, ровно и эффективно, сокращая ваши расходы на топливо и содержание и техническое обслуживание. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Мощность : 25 л.с. (18,39 кВт) - Вес сухого мотора : 71 кг - Обороты в минуту (RPM) : 5000-6000 - Рабочий объем : 526 cc - Расположение цилиндров : Встроенные - Количество цилиндров : 3 - Запус : Ручная или электрическая - Генератор переменного тока : 186 Вт - Система газораспределения : Конструкция с одним верхним кулачком на 2 клапана - Порядок переключения передач : Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) - Передаточное отношение : 1.92 : 1 - Рулевое управление : Румпель или пульт дистанционного управления - Рекомендуемый тип транца для лодки : 381 мм (S) - 508 мм (L) - Топливный бак максимального объёма : 25 л - Тип топливного бака : Стандартно - Топливная система : EFI - Тип топлива : Бензиновые - Рекомендованное топливо : Unleaded 90 RON min. Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury - М – Ручной пуск двигателя - Н – Румпельное управление - Е – Электрический пуск двигателя - L – Длина корпуса приводного вала 508 мм - XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм - XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная - Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм - PT – Электрический гидроподъем - O – Автоматическое смешивание масла с бензином - EFI – Электронный впрыск топлива - BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов - RC – Дистанционное управление - F – Четырехтактный мотор - GA – Пневматический амортизатор подъема. - SeaPro – Для коммерческого использования - Sail - Дополнительный мотор на яхтах - OptiMax – Прямой впрыск топлива - C – Обратное вращение винта - SW – Мотор пригодный для соленой воды [ /upload/medialibrary/ef3/eijo4j9bnjcl45f2dzunc315xr2fqd91.jpg ]