Четырехтактный подвесной лодочный мотор Mercury 20 EPT EFI — это высокотехнологичный инжекторный двигатель премиум-класса, предлагающий максимальный уровень комфорта, практичности и управляемости на воде. Обладая мощностью 20 л.с. (14.7 кВт) и рабочим объемом 333 куб. см, этот рядный 2-цилиндровый мотор станет идеальным решением как для уверенного прохождения дальних дистанций, так и для маневрирования вблизи береговой линии. Главное отличие модификации EPT — сочетание современной **электронной системы впрыска топлива (EFI)** и **электрогидравлической регулировки дифферента (Power Trim)**, позволяющей изменять угол наклона мотора одним нажатием кнопки, не вставая с кресла судоводителя.
Мотор устанавливается на лодочный транец стандартной высоты 381 мм (размер S). Благодаря современной поворотно-откидной конструкции, этот силовой агрегат гарантирует непревзойденную маневренность: вы сможете плавно менять направление движения с помощью четкой коробки передач (Вперед-Нейтраль-Реверс), совершать аккуратные развороты в стесненных акваториях и переводить мотор в режим мелководья для защиты редуктора. За управление рабочими процессами отвечает цифровой индуктивный блок зажигания **SmartCraft ECM**, а встроенная система активной защиты **Guardian** непрерывно мониторит параметры двигателя, предотвращая поломки при падении давления масла или перегреве.
⚡ Преимущества модификации 20 EPT (EFI, Электрозапуск, Гидроподъем Power Trim, Транец 381 мм):
Индекс E указывает на наличие электростартера для быстрого пуска. Буквы PT (Power Trim) означают комплектацию полноценным гидроподъемником — вы можете легко настраивать ходовой дифферент судна, оптимизируя скорость и расход топлива прямо во время движения. Отсутствие литер L/XL подтверждает длину вала **381 мм** (короткая «нога» под стандартный транец). Сухой вес мотора составляет всего 45 кг, что делает его одним из самых легких и сбалансированных агрегатов с гидроподъемом в своем классе.
| Тип двигателя: | 4-тактный (четырехтактный) |
| Конструкция поршневой группы: | Рядный 2-цилиндровый |
| Максимальная мощность: | 20 л.с. (14.7 кВт) |
| Рабочий объем двигателя: | 333 куб. см |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 61.0 х 57.0 мм (2.40 х 2.24 дюйма) |
| Максимальные рабочие обороты: | 5700 — 6200 об/мин |
| Топливная система: | Электронное управление впрыском топлива (EFI) |
| Конструкция впуска: | Тюнинговый впускной коллектор с закруткой потока |
| Система запуска: | Электрический стартер (электростартер) |
| Регулировка дифферента (подъем): | Электрогидравлическая (Power Trim) в стандартной комплектации |
| Длина приводного вала (дейдвуд): | 381 мм (Рекомендуемая высота транца лодки) |
| Переключение передач редуктора: | F-N-R (Передняя — Нейтраль — Задняя) |
| Передаточное отношение трансмиссии: | 2.15:1 |
| Система зажигания: | SmartCraft ECM цифровая индуктивная |
| Поддержка системы SmartCraft: | Опция (возможность подключения цифровой шины) |
| Система мониторинга и безопасности: | Система предупреждения Guardian (защита от перегрева и давления) |
| Система охлаждения: | Водяное забортной водой с термостатом |
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта под водой |
| Топливный бак: | Внешний выносной, емкость 25 литров |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 45 кг |
Четырехтактный инжекторный лодочный мотор Mercury 25 E EFI — это высокотехнологичный силовой агрегат, олицетворяющий абсолютное лидерство в своем классе по показателям экологичности, бесшумности и общей эффективности работы. Обладая мощностью 25 л.с. (18.39 кВт), этот мотор объединил в себе передовые инновации и усовершенствованные характеристики выносливости. Полноценная **трехцилиндровая рядная конструкция** объемом 526 куб. см работает плавно, ровно и тихо, сводя к минимуму вибрации на корпусе судна. Главное преимущество модификации 25 E — наличие **электрического стартера**, который гарантирует комфортный и быстрый запуск двигателя простым нажатием кнопки.
Мотор оснащен передовой электронной системой последовательного многоточечного впрыска топлива **(EFI)**, управляемой бортовым микропроцессором. Это обеспечивает легкий старт при любых погодных условиях, безупречную приемистость и колоссальную экономию бензина, существенно сокращая расходы на содержание и техническое обслуживание. Система газораспределения SOHC (один верхний распределительный вал на 2 клапана на цилиндр) оптимизирует наполнение камер сгорания, а мощный встроенный генератор переменного тока на **186 Вт** гарантирует постоянный и надежный заряд бортового аккумулятора и бесперебойное питание всей электроники.
⚡ Спецификация комплектации 25 E (Электрозапуск, Инжектор EFI, 3 цилиндра):
Буква Е (Electric) указывает на базовое оснащение электрическим пуском двигателя. Модель отличается универсальностью и в зависимости от исполнения может поставляться как под стандартный транец 381 мм (размер S), так и под высокий 508 мм (размер L), а также комплектоваться румпельным или дистанционным управлением. Сухой вес мотора составляет 71 кг, а в комплект поставки уже включен фирменный топливный бак увеличенной емкости на 25 литров.
| Тип двигателя: | 4-тактный (четырехтактный) |
| Мощность двигателя: | 25 л.с. (18.39 кВт) |
| Конструкция и количество цилиндров: | 3 цилиндра в ряд (встроенные) |
| Рабочий объем двигателя: | 526 куб. см (сс) |
| Система газораспределения: | SOHC (один верхний распределительный вал, 2 клапана на цилиндр) |
| Максимальные рабочие обороты (RPM): | 5000 — 6000 об/мин |
| Топливная система / Питание: | Электронный инжекторный впрыск топлива (EFI) |
| Система запуска: | Электрическая (электростартер) / резервная ручная |
| Тип рулевого управления: | Румпель или пульт дистанционного управления (в зависимости от модификации) |
| Порядок переключения передач: | F-N-R (Передний ход — Нейтраль — Задний ход) |
| Передаточное отношение редуктора: | 1.92:1 |
| Рекомендуемая высота транца лодки: | 381 мм (короткий вал S) или 508 мм (длинный вал L) |
| Мощность генератора переменного тока: | 186 Вт |
| Система охлаждения: | Водяное охлаждение забортной водой с термостатом |
| Выхлопная система: | Через ступицу гребного винта (под водой) |
| Топливный бак: | Выносной (внешний), максимальный объем 25 литров |
| Рекомендуемый тип топлива: | Бензин неэтилированный, не менее Unleaded 90 RON |
| Страна производства: | Япония |
| Сухой вес мотора: | 71 кг |
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 40 ELO (697 куб. см) — это мощный, выносливый и исключительно надежный трехцилиндровый двигатель японского производства, созданный для установки на катера и лодки с высоким транцем. Главное преимущество модификации ELO заключается в интеграции **электрического стартера** для быстрого запуска, полноценного **дистанционного управления** и интеллектуальной **системы раздельной смазки («автомикс»)**. Встроенный под капот маслобак полностью освобождает судоводителя от необходимости ручного смешивания бензина с маслом — мотор самостоятельно формирует идеальную топливную смесь в режиме реального времени.
Благодаря сбалансированной трехцилиндровой компоновке и карбюраторной системе питания с контурной подачей (через 3 независимых карбюратора), этот силовой агрегат развивает превосходное тяговое усилие на низких оборотах, обеспечивая моментальный выход судна на глиссирование. Модель оснащена приводным валом увеличенной длины (дейдвуд 508 мм) под транец размера L, надежным бортовым генератором на 130 Вт для питания базовой электроники и эффективным выхлопом через ступицу гребного винта под водой, что значительно снижает уровень шума в кокпите.
⚓ Спецификация комплектации 40 ELO (Электрозапуск, Дистанция, Длинный дейдвуд 508 мм, Автомикс):
Индекс E подтверждает запуск от электростартера, литера L указывает на длинную «ногу» (высота транца лодки 508 мм), а буква O означает автоматическое раздельное смешивание смазочных материалов. Мотор поставляется готовым к подключению к рулевой консоли катера (дистанционное управление), обладает сухим весом 76 кг и комплектуется внешним топливным баком на 25 литров.
| Тип двигателя: | 2-тактный (двухтактный) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность на гребном валу: | 40 л.с. (29.4 кВт) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество и расположение цилиндров: | 3 цилиндра в ряд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем двигателя: | 697 куб. см (42.5 куб. дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 68.0 х 64.0 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальные рабочие обороты: | 5000 — 5700 об/мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливная система / Питание: | Карбюраторная, с контурной подачей (3 независимых карбюратора) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система запуска: | Электрический стартер (запуск с ключа) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип рулевого управления: | Дистанционное (под рулевую машинку / контроллер газ-реверс) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина дейдвуда (высота транца лодки): | 508 мм (длинная нога, размер L) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передаточное отношение редуктора: | 1.85:1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система зажигания: | Модульная разрядно-емкостная (CDI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Параметры бортового генератора: | 12 В, сила тока 11 А, мощность 130 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система смазки двигателя: | Раздельная автоматическая («Автомикс» с дифференцированным режимом) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система газораспределения: | С возвратно-петлевой продувкой цилиндров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система охлаждения: | Жидкостное забортной водой с встроенным термостатом | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выхлопная система: | Отвод отработанных газов через ступицу гребного винта под водой | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аварийная сигнализация (система защиты): | Встроенный звуковой зуммер (датчик критического уровня масла) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke (стандарт классификации TC-W3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливный бак: | Внешний выносной, объем 25 литров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Страна производства: | Япония | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру
Қоймада
Подвесной лодочный мотор Hidea 60 HD60FFEL-T 2-тактный
Артикул: HD60FFEL-T
2 430 000 ₸
себете:
1
шт
Тауар себетке қосылдыТапсырысты рәсімдеу
Өнімнің бұл саны жоқ, себетке қосылды шт Орналастыру тапсырыс
Подвесной лодочный мотор Hidea 60 HD60FFEL-T 2-тактныйHidea HD60FFEL-T 60 л.с. — мощный трехцилиндровый двухтактный лодочный мотор профессионального класса, разработанный специально для коммерческой эксплуатации, интенсивной работы и использования на крупных ПВХ лодках, катерах и рыболовных судах. Благодаря высокой мощности, надежной конструкции и современным системам управления двигатель обеспечивает уверенное движение даже при максимальных нагрузках. Силовой агрегат объемом 849 см³ развивает мощность 60 л.с., обеспечивая превосходную тягу, быстрый выход на глиссирование и стабильную работу в любых условиях эксплуатации. Усиленные внутренние компоненты двигателя рассчитаны на длительную работу под высокой нагрузкой, что делает модель отличным выбором как для коммерческого использования, так и для требовательных владельцев катеров. Мотор оснащен электростартером, системой дистанционного управления и гидравлическим подъемом двигателя, что значительно повышает комфорт эксплуатации. Карбюраторная система подачи топлива отличается надежностью, простотой обслуживания и стабильной работой даже в сложных условиях. Для эксплуатации в морской воде двигатель получил усиленную антикоррозийную защиту, которая эффективно противостоит воздействию соли и агрессивной среды. Сертификация CCS (China Classification Society) подтверждает соответствие мотора высоким международным стандартам качества и надежности. Преимущества модели:
✅ Мощный трехцилиндровый двигатель 60 л.с. для тяжелых лодок и катеров Комплектация:
✅ Машинка газ-реверс Технические характеристики:
⚙️ Тип двигателя: 2-тактный Hidea HD60FFEL-T — профессиональный лодочный мотор высокой мощности, созданный для серьезных задач на воде. Благодаря надежной конструкции, богатой комплектации, дистанционному управлению и отличным тяговым характеристикам он станет идеальным решением для коммерческого флота, рыболовных судов, туристических катеров и владельцев, которым необходим максимальный запас мощности и надежности. Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Өнім салыстыратын
Салыстыру 
Подвесной лодочный мотор Mercury 25 EL 4-тактный
Артикул: 1A25312LL
2 720 000 ₸
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Mercury 25 EL EFI — это высокотехнологичный инжекторный двигатель, демонстрирующий эталонную топливную экономичность (до 30% экономии горючего по сравнению с классическими двухтактными аналогами), беспрецедентную тишину работы и высочайшую надежность. Модель построена на базе полноценного **3-цилиндрового** силового агрегата объемом 526 куб. см с верхним расположением распределительного вала (SOHC). Главное преимущество модификации 25 EL — наличие штатного **электрического стартера** для быстрого и комфортного запуска, а также удлиненная приводная нога (**дейдвуд 508 мм**), ориентированная на установку на лодки и катера с высоким транцем. Инженеры Mercury внедрили в этот мотор управляемую бортовым компьютером систему зажигания с модулем электронного цифрового контроля, благодаря чему двигатель запускается буквально с пол-оборота. Специальная конструкция распредвала и бесшумный забор воздуха позволяют стабильно поддерживать малые обороты, что критически важно для успешной рыбалки и маневрирования. Система смазки с «влажным» картером под давлением гарантирует долговечность всех движущихся узлов, избавляя владельца от необходимости смешивать масло с бензином — чистая заправка осуществляется прямо в выносной бак объемом 25 литров. ⚓ Спецификация комплектации 25 EL (4-Stroke EFI, Электрозапуск, Длинный дейдвуд 508 мм): Символ E означает наличие электрической системы пуска (с возможностью резервного ручного запуска). Литера L четко регламентирует высоту транца вашей лодки — она должна составлять 508 мм (размер L, длинная нога). Модель оснащена мощнейшим бортовым генератором на 15 Ампер (186 Вт) для обеспечения энергией эхолотов и навигаторов, собирается на заводе в Японии и обладает сухим весом всего 71 кг. Основные особенности и технологические преимущества:
Комплект поставки:
Технические характеристики:
|
