Bombardier Recreational Products Inc. (бұдан әрі BRP)* уәкілетті дилер сататын 2016 жылғы өнімдерге материалдар мен өңдеу ақаулары жоқ екеніне кепілдік береді.
2016 жылғы жаңа, пайдаланылмаған жабдықты сату кезінде уәкілетті BRP дилері орнатқан түпнұсқа BRP керек-жарақтары өнімнің өзі сияқты кепілдікке жатады.
Біздің интернет-дүкеннің тәжірибелі кеңесшілері сізге өнімді таңдауда көмектесе алады; онлайн-кеңес формасы (сайттың төменгі оң жақ бұрышында) немесе +7 (702) 214-93-40 телефоны арқылы қоңырау шалыңыз және сұрақтар қойыңыз.
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 40 ELO (697 куб. см) — это мощный, выносливый и исключительно надежный трехцилиндровый двигатель японского производства, созданный для установки на катера и лодки с высоким транцем. Главное преимущество модификации ELO заключается в интеграции **электрического стартера** для быстрого запуска, полноценного **дистанционного управления** и интеллектуальной **системы раздельной смазки («автомикс»)**. Встроенный под капот маслобак полностью освобождает судоводителя от необходимости ручного смешивания бензина с маслом — мотор самостоятельно формирует идеальную топливную смесь в режиме реального времени.
Благодаря сбалансированной трехцилиндровой компоновке и карбюраторной системе питания с контурной подачей (через 3 независимых карбюратора), этот силовой агрегат развивает превосходное тяговое усилие на низких оборотах, обеспечивая моментальный выход судна на глиссирование. Модель оснащена приводным валом увеличенной длины (дейдвуд 508 мм) под транец размера L, надежным бортовым генератором на 130 Вт для питания базовой электроники и эффективным выхлопом через ступицу гребного винта под водой, что значительно снижает уровень шума в кокпите.
⚓ Спецификация комплектации 40 ELO (Электрозапуск, Дистанция, Длинный дейдвуд 508 мм, Автомикс):
Индекс E подтверждает запуск от электростартера, литера L указывает на длинную «ногу» (высота транца лодки 508 мм), а буква O означает автоматическое раздельное смешивание смазочных материалов. Мотор поставляется готовым к подключению к рулевой консоли катера (дистанционное управление), обладает сухим весом 76 кг и комплектуется внешним топливным баком на 25 литров.
Интеллектуальная система смазки «Автомикс» и её преимущества:
Дифференцированный режим дозирования: Система «автомикс» регулирует количество подаваемого масла на единицу топлива в зависимости от текущих оборотов коленчатого вала. Это гарантирует существенную экономию масла Premium ULTRA 2-stroke и значительно снижает токсичность выхлопных газов.
Безупречная работа на малых оборотах: За счет точной автоматической дозировки на холостом ходу, вы можете часами ходить в режиме «троллинга» или маневрировать на минимальной скорости, полностью исключая риск образования нагара и закидывания свечей зажигания.
Визуальный контроль уровня: В капоте (колпаке) мотора Mercury ME 40 ELO предусмотрено специальное прозрачное окошко со шкалой. Оно позволяет мгновенно проверить остаток масла в резервуаре, не отвлекаясь от управления и не снимая колпак.
Акустическая система безопасности: В случае, если уровень смазки упадет ниже критической отметки, встроенный электронный датчик активирует громкий предупреждающий зуммер, заблаговременно оповещая судоводителя о необходимости доливки.
Комплект поставки:
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 40 ELO — 1 шт.
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 40 ELPTO (697 куб. см) — это флагманская, максимально укомплектованная модификация в линейке 40-сильных двухтактных двигателей японского производства. Модель разработана для установки на катера с рулевой консолью и высоким транцем. Главные преимущества комплектации ELPTO заключаются в сочетании **электрического стартера**, полноценного **дистанционного управления**, автоматического **«автомикса» (Oil Injection)** и гидравлической системы регулировки дифферента и подъема **(Power Trim)**. Этот силовой агрегат предлагает премиальный уровень комфорта, избавляя владельца от необходимости ручного смешивания топлива и физического подъема мотора на мелководье.
Благодаря сбалансированной 3-цилиндровой компоновке и карбюраторной системе питания с контурной подачей через три независимых карбюратора, мотор развивает колоссальное тяговое усилие на низких и средних оборотах, обеспечивая моментальный выход судна на глиссирование даже при полной загрузке. Модель оснащена приводным валом увеличенной длины (дейдвуд 508 мм) под транец размера L, производительным генератором на 130 Вт для питания бортовой электросети и эффективным выхлопом через ступицу гребного винта под водой, что существенно снижает уровень шума в кокпите.
Индекс E подтверждает запуск от электростартера, литера L указывает на длинную «ногу» под транец лодки 508 мм, аббревиатура PT указывает на наличие полноценного электрогидроподъемника, а буква O означает автоматическое раздельное смешивание смазочных материалов. Сухой вес мотора со встроенной гидравликой составляет 87 кг. В комплект поставки уже включен фирменный внешний топливный бак на 25 литров.
Интеллектуальная система смазки «Автомикс» и её преимущества:
Дифференцированный режим дозирования: Система «автомикс» автоматически регулирует количество подаваемого масла Premium ULTRA 2-stroke на единицу топлива в зависимости от текущих оборотов коленчатого вала. Это гарантирует существенную экономию смазочных материалов и чистоту выхлопа.
Идеально для троллинга: За счет точной автоматической дозировки на холостом ходу, вы можете часами ходить на минимальной скорости, полностью исключая риск образования нагара и закидывания свечей зажигания.
Визуальный и акустический контроль: В капоте мотора предусмотрено прозрачное окошко со шкалой для визуальной проверки уровня масла. Если вы увлечетесь рыбалкой и забудете о доливке, встроенный датчик заблаговременно предупредит вас громким сигналом встроенного зуммера.
Преимущества системы Power Trim (Электрогидроподъем):
Дистанционная регулировка дифферента: Позволяет изменять угол наклона мотора прямо на ходу нажатием одной кнопки на блоке дистанционного управления. Это помогает идеально настроить положение лодки для достижения максимальной скорости или экономии топлива.
Безопасное мелководье: Позволяет плавно приподнять мотор при подходе к каменистому берегу или при прохождении песчаных отмелей, не вставая со своего сиденья.
Двухтактный подвесной лодочный мотор Mercury 50 ELPTO (697 куб. см) — это флагманская, максимальная комплектация в линейке 50-сильных двухтактных двигателей. Модель представляет собой мощный трехцилиндровый силовой агрегат, созданный для установки на жесткие алюминиевые катера и пластиковые лодки, оборудованные рулевым постом. Главное преимущество модификации ELPTO заключается в полной автоматизации и премиальном комфорте: мотор оснащен **электрическим стартером**, полноценным **дистанционным управлением**, интеллектуальным **«автомиксом» (Oil Injection)** и гидравлической системой изменения угла наклона и подъема **(Power Trim)**.
Конструкция мотора базируется на трехцилиндровой архитектуре с независимым карбюратором на каждый цилиндр, что гарантирует превосходную динамику разгона, мгновенный отклик на ручку газа и высокую приемистость. Мотор оборудован длинным приводным валом (дейдвуд 508 мм), мощным генератором со встроенным регулятором напряжения на 16 А (201 Вт) для питания развитой бортовой сети катера, а также шумоподавляющим воздухозаборником и системой выхлопа через ступицу гребного винта под водой, обеспечивающими тишину в кокпите.
Аббревиатура ELPTO расшифровывается как: E — запуск с электростартера, L — приводной вал под высокий транец лодки 508 мм, PT — электрический гидроподъемник (Power Trim), O — автоматическая раздельная система смазки. Мотор поставляется в комплекте с оригинальным винтом, выносным баком на 25 литров, а его сухой вес со встроенной гидравлической подвеской составляет 93 кг.
Интеллектуальная система смазки и контроля:
Одноточечный автоматический «Автомикс»: Мотор оборудован встроенным масляным баком и системой автоматического дозирования. В зависимости от оборотов двигателя система сама определяет нужную пропорцию масла Premium ULTRA 2-stroke, избавляя вас от ручного смешивания в канистре и защищая свечи от нагара при троллинге.
Комплексная безопасность: На корпусе установлен наглядный индикатор уровня масла. Для защиты двигателя предусмотрена встроенная аудиосистема раннего оповещения (зуммер), которая сработает в случае критически низкого уровня смазки или при превышении рабочей температуры.
Высокие технологии и адаптация к сложным условиям:
Гидравлический подъем Power Trim: Электрогидроподъем позволяет регулировать ходовой дифферент судна прямо на ходу нажатием кнопки на коммандере, помогая оптимизировать скорость лодки и экономить топливо, а также поднимать мотор при прохождении мелководья.
Готовность к соленой воде: Модель оснащена специальной системой для промывки силового агрегата пресной водой после эксплуатации в море, а два независимых водозаборника гарантируют стабильное охлаждение даже при загрязнении основного контура.
Цифровое зажигание CDI: Разрядно-емкостная модульная система зажигания с автоматической коррекцией угла опережения обеспечивает стабильную искру и легкий пуск в любых погодных условиях.
Hidea HDEF40FEL-T (4-тактный мотор 40 л. С.) Надёжный, тихий и экономичный мотор для серьёзных задач! Hidea HDEF40FEL-T сочетает в себе мощность и комфорт: Современный 4-тактный двигатель — низкий расход топлива и минимальный шум Электростартер для лёгкого запуска Дистанционное управление в комплекте (машинка + троса) Встроенный электрический трим — удобная регулировка угла наклона мотора Мощность 40 л. С. — уверенный выход на глисс даже с полной загрузкой Надёжная система охлаждения и долговечная конструкция ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ - Технические характеристики: - Тип: 4-тактный, 3 цилиндра - Рабочий объём: 747 см³ - Мощность: 40 л. С. - Диапазон оборотов: 5000 6000 об/мин - Система питания: карбюратор - Зажигание: CDI - Запуск: электростартер + ручной (резерв) - Управление: дистанционное (машинка и троса в комплекте) - Подъём: электрический трим - Охлаждение: водяное - Выхлоп: через винт - Винт: алюминиевый, трёхлопастной - Вес: ~ 98 кг
Өнім салыстыруға қосылды Салыстыру тізімін көру үшін кем дегенде тағы бір өнімді қосыңыз.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Mercury 30 EPT EFI — это высокотехнологичный инжекторный двигатель, завоевавший огромную популярность среди рыболовов, охотников и коммерческих структур. Полноценный 3-цилиндровый силовой агрегат объемом 526 куб. см спроектирован для установки на жесткие алюминиевые, комбинированные (РИБ) лодки и надувные катамараны со стандартной высотой транца **381 мм (размер S)**. Главные преимущества модификации 30 EPT — наличие штатного **электрического стартера**, полноценного **дистанционного управления** и производительной **электрогидравлической системы регулировки трима и подъема (Power Trim)**.
Мотор оснащен передовой системой последовательного многоточечного электронного впрыска топлива с компьютерным управлением (EFI). Она обеспечивает идеальную дозировку топливовоздушной смеси, позволяя существенно снизить расход горючего и получить максимальный КПД от каждого литра бензина. Конструкция ГРМ SOHC (один распредвал, 2 клапана на цилиндр) и сбалансированная архитектура блока цилиндров обеспечивают ровную, тихую работу и стабильное удержание сверхнизких оборотов, что критически важно для успешной рыбалки троллингом. Система смазки с «мокрым» картером гарантирует долговечность внутренних узлов без необходимости предварительного смешивания масла с топливом.
Символ E означает электрический пуск двигателя, а сочетание PT указывает на наличие гидравлического привода изменения дифферента. Мотор предназначен под стандартный лодочный транец 381 мм (короткая нога). Модификация оборудована мощнейшим генератором на 17 Ампер (210 Вт) для питания эхолотов и картплоттеров, обладает сухим весом всего 65.7 кг и сопровождается долгосрочной официальной гарантией (1 год базовая + 4 года расширенная).
Основные особенности и технологические преимущества:
Электрогидравлический Power Trim: Существенно облегчает эксплуатацию судна, позволяя дистанционно поднимать мотор кнопкой на коммандере во время швартовки или прохождения каменистых отмелей. Диапазон изменения трима для движения по мелководью составляет 16 градусов.
Многоточечный впрыск EFI: Бортовой компьютер непрерывно оптимизирует параметры работы мотора в зависимости от температуры воздуха и нагрузки, обеспечивая моментальный запуск с пол-оборота, чистый выхлоп и экономию топлива до 30%.
Энерговооруженность 17 А (210 Вт): Мощный бортовой генератор переменного тока со встроенным регулятором полностью закрывает потребности современной рыбалки, обеспечивая стабильный заряд стартерного аккумулятора и бесперебойную работу топовых эхолотов, навигаторов и ходовых огней.
Комплексная защита двигателя (CDI): Электронный блок непрерывно контролирует критические параметры мотора и вовремя предупредит оператора звуковым сигналом о низком давлении масла, перегреве, превышении допустимого числа оборотов (5800–6200 об/мин) или неисправности какого-либо датчика.
Двухтактный подвесной водометный мотор Mercury 25 MLH Jet — это специализированный силовой агрегат, созданный для преодоления самых сложных и экстремальных водных маршрутов. Вместо традиционного редуктора и гребного винта на двигатель установлена оригинальная центробежная водометная насадка. Это техническое решение позволяет двигаться по экстремальному мелководью, перекатам, порожистым рекам и труднодоступным местам, где проход на стандартных винтовых моторах физически невозможен из-за риска повредить дейдвуд. Модель сочетает в себе ручной запуск, классическое румпельное управление и легендарную надежность бренда Mercury.
Конструктивной основой послужил проверенный временем двухцилиндровый блок объемом 429 куб. см с возвратно-петлевой продувкой цилиндров, который развивает мощность на голове двигателя в 30 л.с. (22 кВт), обеспечивая на выходе из водометного сопла чистые 25 л.с. (19 кВт) полезной тяги. Мотор рассчитан на установку на лодочный транец высотой **508 мм (размер L)**, поскольку водометная насадка требует специфического положения относительно интерцептора лодки. Отвод отработанных газов реализован непосредственно через водомет, что существенно снижает сопротивление и уровень шума при движении.
Индекс M означает ручной запуск, буква L указывает на длинную приводную часть под высоту транца 508 мм, а литера H подтверждает удобное румпельное управление. Модель работает на топливной смеси с предварительным смешиванием масла Premium ULTRA 2-stroke с бензином. За счет отсутствия тяжелого винтового редуктора и гидравлики сухой вес водомета составляет всего 58 кг, что делает его одним из самых легких в своем классе мощности.
Абсолютная проходимость: Отсутствие выступающих ниже днища лодки вращающихся элементов (винта, шпонок) позволяет уверенно проходить песчаные косы, каменистые перекаты, заросшие травой и заваленные топляком участки водоемов.
Эффективная система зажигания (CDI): Модульная разрядно-емкостная система зажигания обеспечивает стабильное искрообразование во всем диапазоне оборотов (5150 — 5850 об/мин), гарантируя легкий ручной запуск и максимальную экономичность.
Полноценный реверс (F-N-R): Конструкция водометного сопла оснащена реверсивной заслонкой, что позволяет использовать полноценное переключение передач «Передний ход — Нейтраль — Задний ход», сохраняя отличную маневренность судна при швартовке.
6 позиций угла наклона: Многопозиционная подвеска мотора имеет 6 фиксированных точек регулировки ходового дифферента, позволяя идеально настроить угол атаки лодки в зависимости от ее загрузки и развесовки.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Mercury 30 ELPT EFI — это высокотехнологичный инжекторный двигатель, завоевавший огромную популярность среди рыболовов, охотников и в сфере коммерческого применения. Полноценный 3-цилиндровый силовой агрегат объемом 526 куб. см спроектирован для установки на жесткие алюминиевые, комбинированные (РИБ) лодки и надувные катамараны, рассчитанные под высокий лодочный транец **508 мм (размер L)**. Главные преимущества модификации 30 ELPT — наличие штатного **электрического стартера**, полноценного **дистанционного управления** и производительной **электрогидравлической системы регулировки трима и подъема (Power Trim)**.
Мотор оснащен передовой системой последовательного многоточечного электронного впрыска топлива с компьютерным управлением (EFI). Она обеспечивает идеальную дозировку топливовоздушной смеси, позволяя существенно снизить расход горючего и получить максимальный КПД от каждого литра бензина. Конструкция ГРМ SOHC (один распредвал, 2 клапана на цилиндр) и сбалансированная архитектура блока цилиндров обеспечивают ровную, тихую работу и стабильное удержание сверхнизких оборотов, что критически важно для успешной рыбалки троллингом. Система смазки с «мокрым» картером гарантирует долговечность внутренних узлов без необходимости предварительного смешивания масла с топливом.
Символ E означает электрический пуск двигателя, литера L указывает на длинную приводную часть под высоту транца 508 мм, а сочетание PT указывает на наличие гидравлического привода изменения дифферента. Мотор оборудован мощнейшим генератором на 17 Ампер (210 Вт) для питания эхолотов и бортовой электроники, обладает сухим весом всего 65.7 кг и сопровождается долгосрочной официальной гарантией (1 год базовая + 4 года расширенная).
Основные особенности и технологические преимущества:
Электрогидравлический Power Trim: Существенно облегчает эксплуатацию судна, позволяя дистанционно поднимать мотор кнопкой на коммандере во время швартовки или прохождения каменистых отмелей. Диапазон изменения трима для движения по мелководью составляет 16 градусов.
Многоточечный впрыск EFI: Бортовой компьютер непрерывно оптимизирует параметры работы мотора в зависимости от температуры воздуха и нагрузки, обеспечивая моментальный запуск с пол-оборота, чистый выхлоп и экономию топлива до 30%.
Энерговооруженность 17 А (210 Вт): Мощный бортовой генератор переменного тока со встроенным регулятором полностью закрывает потребности современной рыбалки, обеспечивая стабильный заряд стартерного аккумулятора и бесперебойную работу топовых эхолотов, навигаторов и ходовых огней.
Комплексная защита двигателя (CDI): Электронный блок непрерывно контролирует критические параметры мотора и вовремя предупредит оператора звуковым сигналом о низком давлении масла, перегреве, превышении допустимого числа оборотов (5800–6200 об/мин) или неисправности какого-либо датчика.
Подвесной лодочный мотор Mercury 40 ELPTO 2-тактный
