Подвесной лодочный мотор Mercury 25 MH 4-тактный

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) - 50 (36.8)
• Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) - 4800 - 5500
• Число цилиндров - 3 в ряд
• Рабочий объем,см3 - 697
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 68 x 64
• Система охлаждения - Забортной водой, с термостатом
• Система зажигания - Разрядно-емкостная
• Передаточное число редуктора 1.83:1
• Переключение передачи - Передний ход, Нейтральное положение, Задний ход (F-N-R)
• Рулевое управление - румпельное.
• Ток генератора - 16 А
• Мощность генератор - 201 Вт
• Система управления углом наклона - Ручная, гидронаклон
• Выхлопная система - Через гребной винт
• Система смазки - раздельная
• Система газораспределения - С возвратно-петлевой продувкой
• Топливный бак, л - 25
• Рекомендуемая высота транца, мм - 381
• Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
  

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Тип двигателя - 4-тактный
• Объем двигателя - 526 куб.см.
• Мощность - 30 л.с. (22,4 кВт).
• Кол-во цилиндров – 3 в ряд.
• Диаметр цилиндра Х ход поршня - 61,0 х 60,0 мм.
• Максимальное число оборотов в минуту – 5250-6250.
• Система впрыска топлива - 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC).
• Охлаждение - Водяное с термостатом.
• Зажигание - CDI с электронным регулятором опережения зажигания.
• Топливная система – Электронное управление впрыском топлива (EFI).
• Передачи - Передняя, нейтраль, реверс.
• Передаточное соотношение редуктора – 1,92:1.
• Запуск – ручной.
• Управление мотором – румпель.
• Мощность генератора - 15 А / 186 Вт.
• Высота транца -508 мм.
• Рекомендуемое масло - Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil.
• Вес - 78 кг.
• Подъемный механизм для мелководья – есть (угол до 16 градусов).

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) : 25 (18.6)
• Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) : 5000 - 6000
• Число цилиндров : 3 в ряд
• Рабочий объем,см3 : 526
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм : 61 х 60
• Система охлаждения : Забортной водой, с термостатом
• Система зажигания : Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания
• Запуск : Ручной
• Передаточное число редуктора : 1.92 : 1
• Переключение передач : Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
• Рулевое управление : Румпельное, дистанционное
• Ток генератора : 15 А
• Мощность генератора : 186 Вт
• Система управления углом наклона : Ручная, электрический гидроподъём (PT)
• Количество позиций угла наклона : 6
• Выхлопная система : Через гребной винт
• Система смазки : "Влажная", картерная под давлением
• Рекомендуемое масло : Масло для 4-такт. ПЛМ Mercury
• Объем масла, л : 1.8
• Система газораспределения : 2-клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC)
• Удаленный топливный бак : В комплекте, 25л
• Рекомендуемая высота транца, мм : 381
• Сухой вес, кг : 71

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Прозрачное окошко со шкалой в колпаке Mercury ME 40 EO 697сс позволит контролировать уровень масла не отвлекаясь от рыбалки и не снимая колпак.Если же вдруг Вы увлеклись и забыли,то зуммер встроенного датчика уровня масла заранее оповестит Вас сигналом о том,что пора долить масло.
• Но делать это не придется слишком часто, так как «автомикс» мотора Mercury ME 40 EO 697сс работает в дифференцированном режиме, то есть регулирует количество масла на единицу топлива в зависимости от оборотов двигателя! Это так же позволяет заниматься «троллингом» и просто ходить на малых оборотах на Mercury ME 40 EO 697сс , не переживая за свечи!
• Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
• Тип двигателя: Двухтактный
  
• Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 40 (29.4)
• Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 697
  
• Количество цилиндров: 3
  
• Диаметр и ход поршня, мм: 68 x 64
  
• Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5000 — 5700
  
• Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом
  
• Система смазки: Автоматические смешивание
  
• Система впрыска топлива: С контурной подачей (3 карбюратора)
  
• Система зажигания: Модульная, разрядно-ёмкостная
  
• Запуск двигателя: Электрический
  
• Управление: Дистанционное
  
• Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381, L / 508
• Передаточное отношение редуктора: 1.85:1
  
• Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт
  
• Сухой вес, кг: 74,5 (76)
  
• Страна производства: Япония
  

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Тип двигателя - 4-тактный
• Объем двигателя - 526 куб.см.
• Мощность - 30 л.с. (22,4 кВт).
• Кол-во цилиндров – 3 в ряд.
• Диаметр цилиндра Х ход поршня - 61,0 х 60,0 мм.
• Максимальное число оборотов в минуту – 5250-6250.
• Система впрыска топлива - 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC).
• Охлаждение - Водяное с термостатом.
• Зажигание - CDI с электронным регулятором опережения зажигания.
• Топливная система – Электронное управление впрыском топлива (EFI).
• Передачи - Передняя, нейтраль, реверс.
• Передаточное соотношение редуктора – 1,92:1.
• Запуск – ручной.
• Управление мотором – румпель.
• Мощность генератора - 15 А / 186 Вт.
• Высота транца - 381 мм.
• Рекомендуемое моторное масло - Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil.
• Вес - 78 кг.
• Подъемный механизм для мелководья – есть (угол до 16 градусов).
• Системы предупреждения - Неисправность датчика, низкое давление масла, перегрев, превышение допустимого числа оборотов
• Система гидроподъема - Система пневматического подъема.
• Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
• Тип двигателя: Двухтактный
  
• Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 40 (29.4)
  
• Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 697 (42.5)
  
• Количество цилиндров: 3
  
• Диаметр и ход поршня, мм: 68 x 64
  
• Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5000 — 5700
  
• Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом
  
• Система смазки: Автоматические смешивание
  
• Система впрыска топлива: С контурной подачей (3 карбюратора)
  
• Система зажигания: Модульная, разрядно-ёмкостная
  
• Запуск двигателя: Электрический
  
• Генератор: 12В, 11А, 130 Вт
  
• Управление: Дистанционное
  
• Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381, L / 508
  
• Передаточное отношение редуктора: 1.85:1
  
• Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт
  
• Сухой вес, кг: 74,5 (76)
  
• Страна производства: Япония
  

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Электронная система зажигания обеспечивает уверенный запуск и экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики лодочного мотора.
• Mercury 50ЕО оборудован автоматической системой смешения масла и бензина. Лодочные моторы Mercury 50 EO очень удобны в управлении и универсальны в применении.
• Мотор Mercury 50 EO комплектуется оригинальным топливным баком Mercury емкостью 25 литров, оборудован электрическим стартером и управляется при помощи блока дистанционного управления.
• Мощности подвесного мотора Mercury 50 EO вполне достаточно для эксплуатации на большинстве алюминиевых катеров отечественного производства или надувных лодках длиной 4-5 метров.
• В систему электрического генератора 16А (201 Вт) встроен регулятор напряжения; подвеска лодочного мотора Mercury 50 EO рассчитана на 5 рабочих позиций и одну позицию для движения по мелководью.
• Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
  
• Тип двигателя: Двухтактный
  
• Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 50 (36.8)
  
• Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 697 (42.5)
  
• Количество цилиндров: 3
  
• Диаметр и ход поршня, мм: 68 x 64
  
• Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5150 — 5850
  
• Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом
  
• Система смазки: Автоматические смешивание
  
• Система впрыска топлива: С контурной подачей (3 карбюратора)
  
• Система зажигания: Модульная, разрядно-ёмкостная
  
• Запуск двигателя: Электрический
  
• Генератор: 12В, 11А, 130 Вт
  
• Управление: Дистанционное
  
• Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381, L / 508
  
• Передаточное отношение редуктора: 1.85:1
  
• Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт
  
• Сухой вес, кг: 74,5 (76)
  
• Страна производства: Япония
  

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Мощность водомета, л.с.(кВт) -  25 (19)
• Мощность двигателя, л.с.(кВт) - 30 (22)
• Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) -  5150 - 5850
• Количество цилиндров - 2 в ряд
• Рабочий объем - 429 см³
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм -68 x 59
• Система охлаждения - Забортной водой, с термостатом
• Система зажигания - Разрядно-емкостная
• Запуск - Ручной
• Переключение передач - Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
• Рулевое управление - Румпельное
• Ток генератора   Не в компл. - 6 А
• Мощность генератора Не в компл. - 76 Вт
• Количество позиций угла наклона - 6
• Выхлопная система - Через водомет
• Система смазки - С предварительным смешиванием
• Рекомендуемое масло - Масло марки Premium для 2-такт. ПЛМ Mercury
• Система газораспределения - С возвратно-петлевой продувкой
• Удаленный топливный бак, л - 25
• Длина дейдвуда, мм - 508
• Сухой вес, кг - 58
• Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
  

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

• М – Ручной пуск двигателя
• Н – Румпельное управление
• Е – Электрический пуск двигателя
• L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
• XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
• XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
• Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
• PT – Электрический гидроподъем
• O – Автоматическое смешивание масла с бензином
• EFI – Электронный впрыск топлива
• BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
• RC – Дистанционное управление
• F – Четырехтактный мотор
• GA – Пневматический амортизатор подъема.
• SeaPro – Для коммерческого использования
• Sail - Дополнительный мотор на яхтах
• OptiMax – Прямой впрыск топлива
• C – Обратное вращение винта
• SW – Мотор пригодный для соленой воды