Лодочный мотор Mercury 6 MH (4-тактный) — флагман линейки портативных подвесных двигателей Mercury, разработанный специально для тех, кто ценит максимальную производительность при сохранении легкого веса и простоты транспортировки. Это идеальный выбор для надувных ПВХ-лодок и небольших жестко-корпусных судов, обеспечивающий исключительную топливную экономичность, низкий уровень шума и минимальный объем выхлопа.
Благодаря внушительному объему блока цилиндров (123 куб.см) модель обладает великолепной тягой и маневренностью. Мотор невероятно прост в использовании, легко устанавливается на транец силами одного человека и обеспечивает быстрый и уверенный выход лодки на глиссирование.
| Тип двигателя: | 4-тактный |
| Мощность: | 6 л.с. (4.4 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 123 см³ |
| Количество цилиндров: | 1 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 59.0 х 45.0 мм |
| Максимальные обороты в минуту: | 6000 об/мин |
| Система охлаждения: | Водяное охлаждение с термостатом |
| Система зажигания: | CDI с электронным регулятором опережения зажигания |
| Топливная система / Запуск: | Карбюратор / Ручной |
| Управление мотором: | Румпельное |
| Передачи: | Передняя - Нейтраль - Реверс (F-N-R) |
| Передаточное соотношение редуктора: | 2.15:1 |
| Рекомендуемая высота транца: | 381 мм (короткая «нога» S, индекс модели: M) |
| Гребной винт: | Алюминиевый, 3-х лопастной (в комплекте) |
| Топливный бак: | Встроенный, объем 1.1 л (с закрывающимся клапаном) |
| Генератор тока (мощность): | Освещение 4А / зарядка 2А (Опционально) |
| Трос аварийного стопа (чека): | Есть в комплекте |
| Системы предупреждения: | О низком давлении масла и перегреве двигателя |
| Вес сухого мотора: | 26 кг |
Лодочный мотор Mercury 9.9 MH 169 cc (2-тактный) — легкий, динамичный и исключительно надежный двухтактный подвесной двигатель оригинальной японской сборки (Япония). Данная модификация построена на базе облегченного блока объемом 169 куб.см, благодаря чему мотор выдает полноценные 9.9 л.с., но весит всего 26 кг. Это делает его одним из лучших решений в классе по соотношению мощности к весу. Двигатель идеален для рыбалки, охоты и активного отдыха: он обеспечивает мгновенный выход лодки на глиссирование, легко переносится вручную и не требует регистрации в органах ГИМС (для большинства надувных лодок ПВХ).
Высокие эксплуатационные характеристики мотора достигаются за счет конструкции 2-цилиндрового двигателя с возвратно-петлевой продувкой и контурной подачей топливной смеси (через 1 карбюратор). Модель оснащена передовой электронной модульной системой зажигания Modular CD с электронным опережением. Она генерирует стабильно высокое напряжение, гарантируя уверенный, быстрый запуск ДВС с ручного стартера в любую погоду, идеальную плавность хода во всем диапазоне оборотов (5000–6000 об/мин) и заметную экономию топлива.
⚓ Спецификация и эргономика модификации MH 169 cc:
Маркировка M означает ручную систему запуска, а индекс H — удобное румпельное управление с классической вращающейся рукояткой дроссельной заслонки. Отсутствие букв длины вала указывает на стандартный дейдвуд (размер M), рассчитанный под самую распространенную высоту лодочного транца 381 мм. В комплектацию мотора поставляется штатный выносной **внешний топливный бак объемом 12 литров**.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Мощность на гребном валу: | 9.9 л.с. (7.2 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 169 см³ (10.3 дюйм³) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 50 х 43 мм |
| Максимальный рабочий диапазон оборотов: | 5000 — 6000 об/мин |
| Система газораспределения (впуск): | С возвратно-петлевой продувкой |
| Топливная система: | Карбюраторная, с контурной подачей (1 карбюратор) |
| Система зажигания: | CDI (электронная модульная Modular CD) с электронным опережением |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной (механический стартер) / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Предварительное смешивание бензина с маслом |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke Marine Oil |
| Рекомендуемое топливо: | Стандартный неэтилированный бензин АИ-95 |
| Топливный бак в комплекте: | Внешний (выносной) объемом 12 литров |
| Передачи трансмиссии: | Передняя (F) - Нейтраль (N) - Задняя (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.08:1 |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Штатный гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 381 мм (Короткий вал, модификация Mercury 9.9 MH) |
| Регулировка дифферента и наклона: | 3 положения наклона + 3 положения привода для мелководья |
| Система охлаждения: | Жидкостная забортной водой с термостатом |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 26 кг |
Лодочный мотор Mercury 9.9 169 cc MLH (2-тактный) — специализированная модификация легкого, динамичного и исключительно надежного двухтактного подвесного двигателя оригинальной японской сборки. Главным отличием данной модели является удлиненный дейдвуд («нога») в сочетании с компактным и выносливым 2-цилиндровым блоком объемом 169 куб.см. При полноценной мощности в 9.9 л.с. сухой вес мотора составляет всего 28 кг. Это идеальное решение для владельцев катамаранов, небольших яхт (в качестве вспомогательного ДВС) или лодок с высоким транцем, где важна портативность, тяговитость и экономия веса.
Высокие эксплуатационные показатели и взрывной разгон обеспечиваются за счет передовой индукции с технологией петлевой продувки Loop Charged, которая оптимизирует сгорание топлива и увеличивает КПД двигателя. Цифровая конденсаторная система зажигания CDI гарантирует мощную искру для уверенного и быстрого ручного пуска в любых погодных условиях. Мотор спроектирован для жестких условий эксплуатации: он оснащен высокопроизводительным водяным насосом (помпой) из качественной нержавеющей стали, а стабильный температурный режим во всем диапазоне оборотов (5000–6000 об/мин) поддерживает эффективная система охлаждения со встроенным термостатом.
⚓ Спецификация и эргономика комплектации MLH:
Индекс M указывает на ручную систему запуска, а буква H — на классическое румпельное управление. Ключевая особенность скрыта в литере L (Long) — длина корпуса приводного вала составляет 508 мм. Мотор предназначен строго для установки на суда с высотой лодочного транца 508 мм. Модель комплектуется штатным выносным внешним топливным баком объемом 12 литров.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Максимальная мощность: | 9.9 л.с. (7.2 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 169 см³ |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 50.0 х 43.0 мм |
| Рабочий диапазон оборотов (RPM): | 5000 — 6000 об/мин |
| Система впуска топливной смеси: | Петлевая продувка Loop Charged (1 карбюратор) |
| Система зажигания: | Конденсаторная цифровая система зажигания CDI |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной (механический стартер) / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Предварительное смешивание (бензин + масло) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke Marine Oil |
| Топливный бак в комплекте: | Внешний (выносной) объемом 12 литров |
| Порядок переключения передач: | Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.08:1 |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Штатный гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L, модификация Mercury 9.9 MLH) |
| Регулировка дифферента (подвеска): | Вручную (многопозиционная) + режим для мелководья |
| Система охлаждения: | Жидкостная (водяная забортной водой) со встроенным термостатом |
| Материал водяного насоса (помпы): | Высококачественная нержавеющая сталь |
| Защита от запуска на передаче: | Есть (интегрированная блокировка) |
| Системы контроля и безопасности: | Сигнализатор перегрева, система ограничения частоты вращения |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 28 кг |
себете:
1
шт
Лодочный мотор Mercury 9,9 247 cc MH (2-тактный) — это мощный, надежный и неприхотливый двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 247 куб.см. Модель обеспечивает максимальную скорость, стремительный разгон и великолепные тяговые характеристики, что делает её идеальным выбором для активного отдыха, туризма и рыбалки. Мотор отличается высокой коррозионной стойкостью, долговечностью и тихой работой.
Главное преимущество этой модификации — электронно-модульная система зажигания Modular CD. Она выдает стабильно высокое напряжение, гарантируя уверенный и быстрый запуск двигателя в любых погодных условиях, способствует ощутимой экономии топлива, а также обеспечивает простоту обслуживания и улучшенные эксплуатационные параметры на протяжении всего срока службы.
⚠️ Важное преимущество: Права и регистрация в ГИМС не требуются!
Благодаря паспортной мощности в 9.9 л.с., данный комплект не подлежит обязательной регистрации в органах ГИМС, а для управления лодкой под этим мотором не требуются судоводительские права.
| Тип двигателя: | 2-тактный |
| Мощность: | 9.9 л.с. (7.3 кВт) |
| Рабочий объём двигателя: | 247 см³ |
| Количество цилиндров: | 2 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 55.0 x 52.0 мм |
| Максимальная частота вращения: | 4500-5300 об/мин |
| Система зажигания: | Электронно-модульная Modular CD |
| Топливная система / Запуск: | Карбюратор / Ручной запуск |
| Система охлаждения: | Водопомпа с термостатом (забортной водой) |
| Управление мотором: | Румпельное |
| Передачи трансмиссии: | F-N-R (Передняя - Нейтраль - Реверс) |
| Передаточное соотношение редуктора: | 1.8:1 |
| Высота транца лодки: | 381 мм (Короткая «нога» S, индекс модели: M) |
| Гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Топливный бак / Топливо: | Внешний 12 л (в комплекте) / Неэтилированный Аи-92 |
| Система смазки / Реком. масло: | Предварительное смешивание / Premium ULTRA 2-stroke |
| Дифферентовка и откидывание: | 6-позиционная (вкл. 3 положения мелководного привода) |
| Генератор: | 12 В, 6А (розетка и выпрямитель покупаются отдельно) |
| Система безопасности: | Страховочный шнур остановки (чека), защита от запуска на передаче |
| Вес сухого мотора: | 41 кг |
Лодочный мотор Mercury 9.9 MLH 247 cc (2-тактный) — это сверхуверенная тяга, надежность оригинальной японской сборки (Япония) и колоссальный запас прочности. Главная особенность данной модификации заключается в увеличенном рабочем объеме силового агрегата — 247 куб.см (15.07 куб. дюйма). Мотор построен на базе полноценного 15-сильного двухцилиндрового блока, что гарантирует огромный крутящий момент, быстрый разгон и легкий выход лодки на глиссирование даже при максимальной загрузке. Это идеальный выбор для тяжелых надувных лодок, коммерческого использования, отдыха и рыбалки в суровых условиях.
За стабильную и эффективную работу двигателя во всем диапазоне оборотов (4500–5300 об/мин) отвечает передовая электронная модульная система зажигания Modular CD (CDI с электронным опережением). Она генерирует стабильно высокое напряжение, обеспечивая мгновенный и уверенный запуск с ручного стартера, плавную работу на холостом ходу и существенную экономию топлива. Топливная система с контурной подачей через один карбюратор и возвратно-петлевая продувка цилиндров обеспечивают мотору беспрецедентную неприхотливость к качеству топлива и простоту технического обслуживания.
⚓ Спецификация комплектации MLH (247 куб.см, Ручной пуск, Длинная нога, Румпель):
Индекс M указывает на ручную систему запуска, а буква H — на классическое румпельное управление. Важнейшая конструктивная деталь скрыта в литере L (Long) — длина дейдвуда адаптирована под высоту лодочного транца 508 мм. Сухой вес мотора составляет 42 кг, что обусловлено использованием прочного «взрослого» блока цилиндров с диаметром и ходом поршня 55 x 52 мм.
| Тип двигателя: | 2-тактный карбюраторный |
| Мощность на гребном валу: | 9.9 л.с. (7.4 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 247 см³ (15.07 дюйм³) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 55 х 52 мм |
| Максимальные обороты (при полной заслонке): | 4500 — 5300 об/мин |
| Система газораспределения (впуск): | С возвратно-петлевой продувкой |
| Система впрыска топлива: | С контурной подачей (1 карбюратор) |
| Система зажигания: | CDI с электронным опережением зажигания (Modular CD) |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной (механический стартер) / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Предварительное смешивание (бензин + масло) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke Marine Oil |
| Топливная система / Бак в комплекте: | Выносной (внешний) бак объемом 12 литров |
| Порядок переключения передач: | Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 1.84:1 (силовой силовой редуктор) |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Штатный гребной винт: | Алюминиевый, 3-лопастной |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L, модификация Mercury 9.9 MLH) |
| Регулировка дифферента (подвеска): | 3 положения наклона + 3 положения мелководного привода |
| Система охлаждения: | Жидкостная забортной водой с термостатом |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 42 кг |
